F1

日産自動車は、ABB FIAフォーミュラE世界選手権シーズン9で、新たにノーマン・ナトーとサッシャ・フェネストラズをドライバーとして起用すると発表した。

ナトーはフランス出身の30歳で、ジュニア時代にはフォーミュラ・ルノー3.5シリーズ、GP2シリーズ、FIAフォーミュラ2で優勝し、2020年のル・マン24時間レースでは総合2位となるなど、輝かしい経歴を誇っている。2022年はFIA世界耐久選手権に参戦していたが、過去にはフォーミュラEレースでの優勝経験があり、来シーズンより日産チームのドライバーとしてフォーミュラEにフル参戦する。

ハースF1チームは、F1でレースをしている唯一のアメリカのチームとして、アメリカのアイデンティティと同国のF1への関心の高まりを利用できる時が来たと考えている。

NetflixのF1ドキュメンターシリーズ『Drive to Survive』の大成功もあり、近年、アメリカでF1の人気が急上昇したおかげで、現在、F1はアメリカでのかなりのファンベースを享受している。

アルファタウリF1のチーム代表であるフランツ・トストは、マックス・フェルスタッペンが実際に走っているのを一目見ただけで、ミハエル・シューマッハを思い出したと語る。

フランツ・トストは、長年にわたって多くのトップドライバーのメンターであり、若手有望株のドライバーがF1のトップスターに成長するために必要な基礎を与えるという難しいタスクのマスターであることを証明してきた。

アンドレッティ・オートスポーツの親会社であるアンドレッティ・グローバルは、チームがインディアナ州フィッシャーズに2億ドル（約270億円）を投じて新たなユニバーサルモータースポーツ本部を建設することを発表した。

アンドレッティ・グローバルは、新進気鋭のニッケル プレート トレイル、リッチー ウッズ自然保護区、およびインディアナポリス メトロポリタン空港の近くに沿って、約 90 エーカーを占める 575,000 平方フィートの施設を建設する予定。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンのF1ワールドチャンピオンシップにおける優位なポジションを守るためにチームオーダーを発令する可能性を除外していない。

現役F1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、夏休み前の3連勝を含めて13レース中8勝を挙げており、ドライバーズランキングでフェラーリのシャルル・ルクレールを80ポイントもリードしている。

ダニエル・リカルドは、元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーの娘であるハイジ・ベルガーと交際していることを公表した。

昨年、ダニエル・リカルドとハイジ・ベルガーの交際が報じられたが、2022年シーズンの再開に先立って、リカルドは彼らの関係を認めた。リカルドは、夏休みをハイジと一緒にアメリカを旅行した。

マックス・フェルスタッペンは、2年連続のF1ワールドチャンピオンが、フェラーリの信頼性の問題とミスによって助けられているとの見方を否定する。

シーズン序盤、フェラーリが生み出した強力な新世代F1マシンであるF1-75で武装したシャルル・ルクレールは、チャンピオンシップで確固たるリードを築いていた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、姉妹チームのスクーデリア・アルファタウリは、2022年に期待された一歩を踏み出していないと語る。

スクーデリア・アルファタウリは、以前はトロ ロッソとして知られており、伝統的にレッドブルのジュニアチームとして使用され、トップへの将来性のある若手をF1に連れてきて、将来のレッドブル・レーシング昇格の準備を整えていた。

フェラーリは、リザーブドライバーのアントニオ・ジョビナッツィをハースF1チームの2回のFP1（イタリアGPとアメリカGP）で走らせることを発表した。

F1で62回のスタートを切り、アルファロメオで3シーズンを戦ったアントニオ・ジョビナッツィは、昨年末でシートを失い、今季はスクーデリア・フェラーリのリザーブドライバーを務めながら、ドラゴン・ペンスキーからフォーミュラEに参戦していた。