F1

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、昨年ダン・ファローズがアストンマーティンに移籍したことは、他のスタッフにステップアップする機会を提供したことで、ポジティブなことだったと考えていると語る。

ダン・ファローズは、アストンマーティンからチームの新しいテクニカルディレクターになることを打診され、2021年にレッドブルから離れることを選択した。

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、ピエール・ガスリーをF1グリッドの親友として指名し、「春休み」のダウンタイムを楽しんだ。

ルクレールとガスリーは、モンテカルロ・マスターズ・テニストーナメントに一緒に参加した。

「実は親友のピエール・ガスリーと一緒なんだ」とルクレールは語った。

F1とMotoGPの両方をフィーチャーした合同レース週末を実現するのは「難しい」だろう。MotoGPのボスであるカルメロ・エスペレータは、今月初めにこの魅力的なアイデアをF1のステファノ・ドメニカリと話し合っていると語ったにもかかわらず、そう率直に認めている。

「ステファノ・ドメニカリと、同じサーキットで同じ週末にF1とモーターサイクルの選手権を行うことについて話している」とカルメロ・エスペレータは語った。

ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1のマシンをアップグレードすることで、「その場の勢い」で言ってしまった2023年のF1レースでレッドブルが全勝するとの発言を「見直す」ことになると語った。

開幕戦バーレーンGPでマックス・フェルスタッペンがセルジオ・ペレスを抑えてレッドブルが1-2フィニッシュを飾り、メルセデスは5位と7位に入った後、ラッセルはレッドブル・レーシングが「今シーズンは全勝する」ことを塗装していると語った。

ランド・ノリスは、マクラーレンF1チームの2023年シーズンのスタートが不調だったにもかかわらず、F1ドライバーとしてのモチベーションを維持することに問題はないと主張している。

バーレーンとサウジアラビアで開催された最初の2戦では、ノリスと彼の新しいチームメイトであるオスカー・ピアストリはポイント圏内でフィニッシュすることができなかった。

ホンダ・レーシング（HRC）は、ENEOS スーパー耐久シリーズ2023 Powered by Hankook（スーパー耐久シリーズ）の第2戦「富士SUPER TEC 24時間レース」から参戦予定の「CIVIC TYPE R CNF-R（シビック タイプアール シーエヌエフアール）」のテスト走行をモビリティリゾートもてぎ（栃木県）にて実施した。

CIVIC TYPE R CNF-Rは、究極のピュアスポーツ性能を追求した「CIVIC TYPE R」をベースにスーパー耐久シリーズ ST-Qクラス※2参戦のために製作されたマシン。

元F1ドライバーでSky SportsのF1評論家であるジョニー・ハーバートは、ルイス・ハミルトンをはじめとする旧態依然としたドライバーたちの潮目がようやく変わりつつあると見ている。

ハミルトンは現在、2021年にレッドブルのマックス・フェルスタッペンにワールドチャンピオンの座を奪われるまでのような、かつてのような力を発揮できていない。

元F1ドライバーのダニール・クビアトは、イタリアのライセンスを取得し、オーバーオールに「il Tricolore」の文字を入れて、ランボルギーニからル・マンに参戦する。

現在、ロシア人ドライバーは、ヨーロッパを拠点とする国際大会に出場する際、さまざまな制限を受けることになる。

スクーデリア・アルファタウリは、空力部門に変更を加え、2024年はレッドブルからより多くのパーツを調達し、低迷するF1フォームに対処しようとしている。

レッドブル・レーシングが昨年両タイトルを獲得し、2023年も3戦全勝と圧倒的なスタートを切ったのに対し、アルファタウリは今季ここまで平均して最も遅いマシンを走らせ、チャンピオンシップではウィリアムズをカウントバックのみで上回って最下位に位置している。