F1

アルファロメオF1チームは、新テクニカルディレクターにジェームス・キーが就任することを発表し、その未来を切り開くことになった。F1で25年以上の経験を持つキーは、2023年9月1日にヒンウィルのチームに加わり、ヤン・モンチョーからその地位を引き継ぐ予定です。

元マクラーレンのジェームス・キーの就任は、ザウバー・モータースポーツが2026年にアウディのワークスチームとなるための準備として、チームの意思表示となる。

レッドブル・レーシングのデザイン第一人者であるエイドリアン・ニューウェイは、RB19をさらに改良するソリューションを求めてグリッドを上から下まで探し続けており、最後尾のチームさえもマシンの高速化に貢献している。

ウィリアムズは今シーズン、アレックス・アルボンが1ポイントを獲得しただけである一方で、レッドブルはマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスによって2023年の全レースで優勝し、コンストラクターズチャンピオンシップの独走リーダーとなっている。

スクーデリア・フェラーリは、2023年F1第8戦スペインPGで車両コンセプトを一新して注目を集めたが、RacingNews365の技術専門家パオロ・フィリセッティは、アップデートされたSF-23のすべてのパーツがレースで搭載されたわけではないと説明する。

フェラーリがバルセロナに持ち込んだのは、かねてから期待されていた大規模な改造パッケージだった。しかし、その内容はまだ部分的なものでしかなかった。実際、リアサスペンションは今回のパッケージには含まれておらず、スペインGPの週末に行われたテストの段階で、ルクレール自身によって却下されたようだ。

角田裕毅は、2023年F1第8戦スペインGPでのポイントフィニッシュを祝おうとしたところ、タイミングスクリーンとダッシュボードから突然自分の名前が消えたと語った。

アルファタウリF1の角田裕毅は、バルセロナのターン1でアルファロメオの周冠宇とバトルをした際にコースアウトさせたと判断され、5秒のペナルティを科され、これが角田にとって大きな代償となった。

フェラーリのシャルル・ルクレールとメルセデスのジョージ・ラッセルは6月6日（火）、バルセロナでピレリにとって重要なタイヤテストを実施し、2024年に向けて開発中のブランケットなしで機能するように設計されたスリックタイヤをテストした。

これは今シーズン中に予定されている2024年に焦点を当てたいくつかのテストの1つで、他のチームは夏休み後にブランケットフリータイヤを試す機会を得る。

ウィリアムズ・レーシングは、2023年シーズン後半戦に使用される特別な“ガルフカラー”のリバリーを決めるファンに投票を実施。ラウンド1の結果を発表した。

Gulf Fan Liveryコンペティションのラウンド1が終了し、『ボルダー・ザン・ボールド（Bolder than Bold）』が『コンテンポラリー（Contemporary）』を下して最初のファイナリストとなった。

フェルナンド・アロンソには新しい恋人ができたようだが、それは噂されたアメリカのポップスター、テイラー・スウィフトではない。

今年初め、スペイン人ドライバーがServus TVの特派員アンドレア・シュラガーと別れたとき、彼は新しい恋人がスウィフトだという噂を信じる人々をからかっていた。

レッドブルF1の最高技術責任者であるエイドリアン・ニューウェイは、フェラーリからF1で働くという複数のオファーを断ったことを認めた。

先月、フェラーリ創設者エンツォ・フェラーリの息子で、マラネッロに本拠を置く会社の副会長であるピエロ・フェラーリは、フェラーリが64歳のニューウェイをイタリアに誘い出そうとしたことを明らかにした。

アルピーヌF1チームのスポンサーが、財務上の不正の疑いで米国連邦政府の監視機関から訴訟を起こされている。

安全保障取引委員会（SEC）がコロンビア特別区連邦地方裁判所に提出した裁判所への提出文書によると、世界最大の仮想通貨取引所であるバイナンスとCEOのチャオ・チャンペンは連邦法の「あからさまな無視」で告発されている。