F1

マックス・フェルスタッペンは、フェラーリとメルセデスの両方からのデザインをコピーされたことに反応し、レッドブル・レーシングが自分たちのクルマのデザインの秘密を隠すために「サイドポッドなし」で登場するかもしれないと冗談を言った。

フェラーリは、バルセロナで2022年からSF-23に引き継いだ「バスタブ」コンセプトを放棄し、レッドブルに似たデザインを導入した最新のチームとなった。

トヨタと23XIレーシングは、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）のドライバー兼WEC（FIA世界耐久選手権）のチーム代表である小林可夢偉が、8月13日（日）にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで行われるNASCARカップ・シリーズのロードコース戦にToyota Genuine Parts Camry TRD 67号車でデビューすることを発表した。

元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、フェラーリをF1界の「最大の問題児」と呼び、スクーデリアは「今シーズンのことは忘れてもいい」と示唆した。

フェラーリはアゼルバイジャンGPでシャルル・ルクレールが今季唯一の表彰台を獲得したが、ルクレールがポールポジションを獲得したこのレース以外では、最初の7レースは困難な課題を突きつけられている。

ルイス・ハミルトンは、ランド・ノリスが1周目のバトルで「もっと忍耐強く」いれば、F1スペインGPでもっと良い結果を出せたかもしれないと考えている。

3番グリッドからスタートしたノリスは、ハミルトンのメルセデスの左リアと接触し、マクラーレンは右フロントウイングエンドプレートの損傷によりピットストップを余儀なくされた。

Sky Sports F1は、中国人ドライバーの周冠宇への人種差別的発言を謝罪した。

ドライバーはトラックで戦い、ファンは解説者の一言一句に注目するF1の世界では、たった一度の舌禍が大きな影響を与えることがある。Sky Sportsの解説者であり、F1評論家として尊敬されているマーティン・ブランドルは、最近、F1スペインGPの中継で中国人ドライバーの周冠宇を侮蔑する言葉を使い、嵐の中心に立たされることになった。

アルファロメオF1チームは、新テクニカルディレクターにジェームス・キーが就任することを発表し、その未来を切り開くことになった。F1で25年以上の経験を持つキーは、2023年9月1日にヒンウィルのチームに加わり、ヤン・モンチョーからその地位を引き継ぐ予定です。

元マクラーレンのジェームス・キーの就任は、ザウバー・モータースポーツが2026年にアウディのワークスチームとなるための準備として、チームの意思表示となる。

レッドブル・レーシングのデザイン第一人者であるエイドリアン・ニューウェイは、RB19をさらに改良するソリューションを求めてグリッドを上から下まで探し続けており、最後尾のチームさえもマシンの高速化に貢献している。

ウィリアムズは今シーズン、アレックス・アルボンが1ポイントを獲得しただけである一方で、レッドブルはマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスによって2023年の全レースで優勝し、コンストラクターズチャンピオンシップの独走リーダーとなっている。

スクーデリア・フェラーリは、2023年F1第8戦スペインPGで車両コンセプトを一新して注目を集めたが、RacingNews365の技術専門家パオロ・フィリセッティは、アップデートされたSF-23のすべてのパーツがレースで搭載されたわけではないと説明する。

フェラーリがバルセロナに持ち込んだのは、かねてから期待されていた大規模な改造パッケージだった。しかし、その内容はまだ部分的なものでしかなかった。実際、リアサスペンションは今回のパッケージには含まれておらず、スペインGPの週末に行われたテストの段階で、ルクレール自身によって却下されたようだ。

角田裕毅は、2023年F1第8戦スペインGPでのポイントフィニッシュを祝おうとしたところ、タイミングスクリーンとダッシュボードから突然自分の名前が消えたと語った。

アルファタウリF1の角田裕毅は、バルセロナのターン1でアルファロメオの周冠宇とバトルをした際にコースアウトさせたと判断され、5秒のペナルティを科され、これが角田にとって大きな代償となった。