ニック・デ・フリース

ニック・デ・フリースは、来月のアブダビテストで2023年の所属チームとなるスクーデリア・アルファタウリと合流できるようだ。

F1アブダビGP終了後、F1はヤス・マリーナ・サーキットに残り、11月22日（火）にヤングドライバーのテストが実施される。ニック・デ・フリースは長い間メルセデスと提携しており、フランスとメキシコシティでプラクティスに参加し、2022年のチームのFP1セッションの2回のルーキー義務を実現した。

ニック・デ・フリースは、2022年F1メキシコGPにメルセデスF1チームからからルーキーFP1枠で出走した。

メルセデスF1とのルーキーFP1を走るのは今回で2回目。ウィリアムズ、アストンマーティンでのセッションを合わせると4回目となるニック・デ・フリース。2023年にスクーデリア・アルファタウリでフルタイムの参戦が決定しているデ・フリースにとって、リザーブドライバーを務めるメルセデスF1とのラストランとなった。

2023年にアルファタウリF1でフルタイムのデビューが決定したニック・デ・フリースは、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルの両方が、先月のイタリアGPでのF1デビュー戦でトップ10フィニッシュをもたらした彼の印象的な努力をどのようにサポートしてくれたかについて明らかにした。

ニック・デ・フリースは、虫垂炎に苦しんで土曜日の朝に目覚めたアレックス・アルボンの代役としてウィリアムズからFP3まで1時間の土壇場で呼び出された。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、アルファタウリF1で3年目を迎える角田裕毅ではなく、2023年に新加入するニック・デ・フリースにチームリーダーの役割を期待している。

今年のF1イタリアGPでF1デビューを飾ったニック・デ・フリースは、2023年にアルファタウリでF1フルタイムデビューを果たす。F1に参加する前にデ・フリースは2019年のF2チャンピオンシップを獲得し、続いて 2020/21年にはメルセデスとフォーミュラEチャンピオンシップを獲得した。

ニック・デ・フリースは、2023年にアルファタウリのドライバーとしてF1グリッドにたどり着いた型破りな道のりについて語り、今シーズン初めのサプライズレースデビューによって生み出された「勢いと話題」を来年のフルタイムのF1レースシートにどのように繋がったかについて説明した。

ニック・デ・フリースは、F1イタリアGPで体調不良のアレックス・アルボンの代役として招集されたことで、F1パドックで多くの注目を集め、F1初レースでポイントを獲得した。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、かつてライバルだったニック・デ・フリースが2013年にアルファタウリF1のドライバーとしてF1グリッドへ到着することを歓迎している。

ニック・デ・フリースは、ピエール・ガスリーのアルピーヌF1チームへの移籍の可能性が浮上した後、アルファタウリF1のドライバー候補として浮上。前戦F1日本GPの週末にガスリーの移籍とともにアルファタウリF1への加入が発表された。

メルセデスF1のテクニカルディレクターを務めるマイク・エリオットは、2023年からアルファタウリF1への加入が決定したはニック・デ・フリースがリザーブドライバーの役割を継続することに何の懸念もないと語る。

ニック・デ・フリースは、シーズンを通してリザーブ ドライバーを務めており、メルセデスF1チームのガレージでレースの週末をフォローしており、F1フランスGPの週末にはルイス・ハミルトンのマシンでチームのFP1セッションに参加した。

ニック・デ・フリースは、2023年にスクーデリア・フェラーリでフルタイムのF1デビューを果たす。

アレクサンダー・アルボンの代役としてウィリアムズから急遽F1デビューを果たして9位入賞を果たした後、ニック・デ・フリースには様々なチームから関心を寄せられた。その中にはアルピーヌF1チームとウィリアムズもそうだが、なぜ最終的にアルファタウリを選んだのか？

2023年にアルファタウリF1のドライバーになることが決定したニック・デ・フリースだが、フルタイムのF1ドライバーになるチャンスは過ぎ去ってしまったと恐れていたことを認める。

フェルナンド・アロンソがアストンマーティンに移籍し、オスカー・ピアストリがマクラーレンに加入することを選択し、ニコラス・ラティフィがウィリアムズを去ることで、ニック・デ・フリースはドライバーマーケットの発展の中で2023年のF1シートを巡る争いに巻き込まれた。