F1マイアミGP主催者、2023年にむけてサーキットの改修にオープン
F1ドライバーは、マイアミ・インターナショナル・オートドロームのレイアウトに批判的であり、さらにカルロス・サインツとエステバン・オコンは、最も物議を醸している狭いセクションのコンクリートバリアにクラッシュして怪我を負ったことで主催者への怒りを露わにしている。
フェルナンド・アロンソはトラックの路面は「F1水準ではない」と述べ、カルロス・サインツはシケインのレイアウトを「不自然」と呼んだ。
「僕たちがゴーカートに乗っているのであれば、素晴らしいシケインになるだろう」とF1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは堅田。
「でも、今日のF1には適していない」
「金曜日に、縁石よってノックアウトされかけた。頭が左から右へ振られた。本当にひどい方法でね」
「正直言って正しくない。おそらく、構成を変更する必要がある。まだいくつかの場所でトラックを改善することができる」
カルロス・サインツは「もっと良いシーケンスにするために、簡単に再検討できると思う」
メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、「安全のためだけでなく、レースにとってもかなり悪いので、彼らは間違いなく何かをしなければならない」と語った。
セルジオ・ペレスは、主催者が「あの狭い部分を絶対に取り除く必要がある」と述べたが、ランド・ノリスは最大の問題はアスファルトの品質であると考えている。
「正直なところ、素晴らしいレーストラックだけど、ターマックはF1レベルではない」とランド・ノリスは語った。
「僕たちはここに来て、誰もが素晴らしいレースを期待していたけど、このアスファルトではそれは不可能だった」
マイアミ・ドルフィンズの社長でもあるトム・ガーフィンケルは、すべての批判を聞いており、「トラックをより良くするために必要なすべてを変える準備ができている」と語ったが、物議を醸しているシケインについて擁護した。
「なぜそこにあるのかを十分に説明したかどうかは分からない」
「それは、トラックの残りの部分を素晴らしいものにするためだ。スペースが足りないので、車の速度を落とす場所が必要だった」
「しかし、F1とFIAの人々と話をした後、我々はそれをより良くするために変える機会を見つけるだろう」
また、トム・ガーフィンケル、主催者はサーキットをより安全にする方法を検討すると述べた。
「ドライバーがコースを外れる機会がない場合、オーバーテイクが少なくなるし、我々はそれを望んでいないので、すべてを正しく行うことが重要です」とトム・ガーファンエルは語った。
「私はトラックアーキテクトではないが、できるだけオーバーテイクを多くしたいと思っている。すべてを慎重に確認し、必要に応じて必要な変更を加えていく」
F1マイアミGPでの初めての週末に対するもう1つの批判は、パドックでのハリウッドスタイルの混乱だったが、1997年のF1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは、F1にとってそれは良い問題だと考えている。
「あなたが望むオーディエンスの種類にもよる」とジャック・ヴィルヌーヴはFormule 1に語った。
「しかし、我々が見たのは、F1がヘルシーだということだ」
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