メルセデスF1

メルセデスAMGは、ミハエル・シューマッハに続くトラブルを食い止めるためにサポートチームを強化した。

ニコ・ロズベルグが、今シーズンのレースを全戦完走してタイトル争いに加わっているのに対し、ミハエル・シューマッハはここまで7戦中5戦でリタイアを喫し、わずか2ポイントしか獲得できていない。

Bild によると、チーム代表ロス・ブラウンは、ミハエル・シューマッハの負の連鎖を食い止めるためにサポートチームの強化を決断。

メルセデスAMGは、ミハエル・シューマッハの技術的なトラブルを受けて、DRSを設計をやり直した。

チーム代表のロス・ブラウンは、DRSの故障は“十分に検査されたパーツ”における一回限りのものだったにも関わらず、再設計したことを明らかにした。

ミハエル・シューマッハとの契約が今季限りで終了するという神経質なタイミングでのトラブルの多発は、メルセデスに大きなプレッシャーをかけている。

ミハエル・シューマッハが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

ミハエル・シューマッハ （メルセデスAMG）
「今、僕たちの焦点の全てはバレンシアのレースに合わせてあるし、カナダでの週末は期待していたように行かなかったので、全員のモチベーションはさらに強くなっている。ここ数日間、僕たちは本気で仕事に取り掛り、自分の仕事に集中することをモットーにしてきた」

ニコ・ロズベルグが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

ニコ・ロズベルグ （メルセデスAMG）
「バレンシアはかなりクールな都市だし、あそこを訪れるのはいつも楽しみだ。トラックはまたストレート・サーキットだけど、モナコやシンガポールよりも速くて、よりオープンな感覚がのあるかなり独特なサーキットだ」

メルセデスAMGは、ミハエル・シューマッハが直面している信頼性問題の理由を見つけることに最優先に取り組むと誓った。

今年、有望なパフォーマンスをみせているミハエル・シューマッハだが、マシンの信頼性問題もあり、いまだ獲得ポイントは2ポイントに留まっている。

ここまでミハエル・シューマッハは、オーストラリアではギアボックス、中国ではピットストップ時のホイール装着、バーレーンではDRS、モナコでは燃圧、そしてカナダではDRSの完全な故障といったトラブルに見舞われている。

フェラーリ時代にミハエル・シューマッハとともに黄金時代を築き上げたロス・ブラウンは、かつて戦略家としてF1の"スーパーブレイン"と称賛されていた。

2人はメルセデスで再びタッグを組んだが、チーム代表を務めるロス・ブラウンはもうグランプリ中に実際のレース戦略を仕切ることはないと認めている。

ロス・ブラウンは、現在その役割を担っているのは32歳でイギリス出身のジェームズ・バウエルだと述べた。

メルセデスAMGは、F1カナダGPの決勝レースで、ニコ・ロズベルグが6位、ミハエル・シューマッハはDRSのトラブルによりレースをリタイアした。

ニコ・ロズベルグ （6位）
「今日の6位はそれなりの結果だと思うし、僕とチームの両方にとって、チャンピオンシップのためにはポイントを獲得し続けて、一貫性を維持することが重要だ。複雑なレースだったし、特にスタートではリズムを掴むのが難しかったけど、最終的に上位勢とのギャップはそんなに大きくはなかった」

メルセデスAMGは、F1カナダGPの予選で、ニコ・ロズベルグが5番手、ミハエル・シューマッハが9番手だった。

ニコ・ロズベルグ （5番手）
「今日の予選セッションはかなりうまくいったし、5番手はここモントリオールで良い結果を得るには良いスターティングポジションだ。僕たちは週末にわたってレースペースにとても一生懸命に取り組んできたので、明日は表彰台フィニッシュを期待できると思う」

メルセデスAMGは、F1カナダGP初日のフリー走行で、ミハエル・シューマッハが7番手タイム、ニコ・ロズベルグが10番手タイムだった。

ミハエル・シューマッハ （7番手）
「僕たちの作業はかなり典型的な金曜日のものだったけど、後から雨が降ってもプログラムを完全に完了できるように午前中にソフトタイヤを使った。午後はよりセットアップとバランスに集中した」