メルセデスF1

ニコ・ロズベルグが、F1インドGPへの意気込みを語った。

ニコ・ロズベルグ （メルセデスAMG）
「ブッダ・インターナショナル・サーキットは、低速コーナーと長い高速ストレートの面白い組み合わせがあってとてもチャレンジグだ。F1で最も平均速度の高いトラックのひとつだし、オーバーテイクにも適している」

ミハエル・シューマッハは、F1チーム代表としてF1のピットウォールに戻ってくる可能性を否定した。

「いいや、どんでもないよ。僕にとってそれは選択肢にはない」とミハエル・シューマッハは Der Tagesspiegel にコメント。

今シーズンでF1引退を発表しているミハエル・シューマッハだが、今後DTMやル・マンといったカテゴリーでレースをする可能性も除外している。

ニコ・ロズベルグは、2013年からメルセデスでチームメイトとなるルイス・ハミルトンに倒されることを恐れていないと述べた。

ニコ・ロズベルグは、2010年にミハエル・シューマッハとペアを組んで以降、成績面で上回ってきたが、一部の懐疑論者は、ミハエル・シューマッハはもはや過去に成功したドライバーではなかったと指摘している。

メルセデスAMGが、F1韓国GPの決勝レースで、ミハエル・シューマッハが13位、ニコ・ロズベルグがリタイアだった。

ミハエル・シューマッハ （13位）
「うまくまとまらないレースもあるし、そういうときはすぐに前に進まなければならないものだ。今回はそんなレースだった。レース距離でタイヤをきちんと働かせることができなかった」

メルセデスAMGは、F1韓国GP予選での危険行為に対してスチュワードから100万円の罰金を科せられた。

F1韓国GPの予選で、メルセデスAMGは、ピットレーンにルイス・ハミルトンが近づいているにも関わらずミハエル・シューマッハをリリース。あわや接触という危険なシーンだった。

ミハエル・シューマッハは、自分ではなくルイス・ハミルトンと契約を結んだメルセデスAMGの判断を支持した。

ミハエル・シューマッハは、自分がチームから“追い出された”という認識は間違えだと SID通信 に述べた。

「担当者らは、シーズン終了後も一緒に仕事を続けてほしいと繰り返し強調していた」とミハエル・シューマッハは述べた。

メルセデスAMGは、F1韓国GP 予選で、ニコ・ロズベルグが9番手、ミハエル・シューマッハが10番手だった。

ニコ・ロズベルグ （9番手）
「9番手は今日成し遂げられる最大限だったと思う。うまくクルマをセットアップすることができたけど、さらに上位にチャレンジするにはパフォーマンスが足りなかった。僕たちは状況を改善させるために懸命に作業しているし、ペースが良くなって、ここ韓国でまずまずのポイントを獲得できることを願っている」

メルセデスAMGは、F1韓国GP初日のフリー走行でミハエル・シューマッハが5番手タイム、ニコ・ロズベルグが7番手タイムだった。

ミハエル・シューマッハ （5番手）
「今日はどちらのセッションも満足できた。予想通り、僕たちのクルマはサーキットに合っているようだ。一日はうまくいったし、明日はトップ10を目指して、それをベースに戦略を考えることができると思う」

メルセデスAMGのニキ・ラウダとノルベルト・ハウグは、チームがミハエル・シューマッハを首にしたとの報道を否定した。

メルセデスAMGが、2013年のニコ・ロズベルグのチームメイトとして契約したことを発表した数日後の鈴鹿で、ミハエル・シューマッハは今シーズン限りでF1を引退することを発表した。