メルセデスF1 2023年シーズンのヨーロッパ・レグで排出量を67％削減
ブラックリーを拠点とするメルセデスは、トラックと発電機の動力にHVO100バイオ燃料を使用し、目標の60％削減を達成。総走行距離46万kmのうち38万6,000kmを持続可能な燃料で走行し、すべての発電機燃料の35％にHVO100を使用した。
その結果、全体で339トンのCO2を削減し、走行距離1キロメートルあたりのCO2排出量をディーゼルに比べて90％削減した。
メルセデスのサステイナビリティ責任者であるアリス・アシュピテルは、「今シーズンのヨーロッパレースで、このようなポジティブな結果を達成し、貨物と発電機の排出量を大幅に削減できたことを嬉しく思う」と語った。
「バイオ燃料の使用は、2030年までにレースチームが管理する排出量のネットゼロを達成するための包括的な持続可能性戦略の一環であり、我々の重要な先駆的取り組みのひとつである」
「このプロジェクトは大きな前進であり、スポーツ、エンターテインメント、ロジスティクスの各業界でHVO100が広く採用されることを後押しする強力な証拠となる」
メルセデスは、F1シリーズと同様、2030年までに炭素排出量をネットゼロにすることを目標としている。
F1の場合、これを達成するための戦略として、2024年のカレンダーを見直し、大半のレースを地理的にグループ化すること、飛行機での移動を減らすこと、2026年のF1パワーユニットにハイブリッド化と持続可能な燃料を導入することなどが挙げられる。
メルセデスはタイトルスポンサーのペトロナスの支援により目標を達成来年、メルセデスはトラックにHVO100を100％使用し、ジェネレーターにバイオ燃料の使用を増やすことを目標としている。
このような戦術や、F1全体としての排出量削減への取り組みは、環境意識が高まる中でF1の未来を守るために不可欠なものだ。
「F1は世界で最もよく知られたグローバルスポーツであるため、我々のプラットフォームを活用して変化を切り開くことが極めて重要だ」とメルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは語った。
「我々は地球に与える影響に関してもはや妥協できず、排出量を削減するために適応する必要がある」
「我々は革新的なチームであり、世界で最も持続可能なスポーツチームになるという野心を持っている」
「このような結果は、持続可能な燃料がネットゼロを達成するチームの戦略の中心であり、我々がそのマイルストーン達成に向けて正しいトラック上にいることを示している」
「これは非常に複雑なプロジェクトであり、タイトルとテクニカル・パートナーであるペトロナス、そしてこのチャレンジングでありながらもやりがいのあるプロジェクトの結果を出すために尽力してくれたロジスティック・パートナーに感謝の意を表したい」
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