メルセデスF1 マイク・エリオットの退団にルイス・ハミルトンの影響力？
マイク・エリオットは、2021年にメルセデスのテクニカルディレクターに就任し、これに伴ってジェームス・アリソンは最高技術責任者のポストに就いた。
しかし、2022年と2023年シーズンでメルセデスはさらなるタイトル獲得に挑めず、レッドブルがF1のグランドエフェクト・エアロダイナミクス（GPE）をマスターしたため、メルセデスは2023年、アリソンをテクニカルディレクターに戻し、エリオットをチーフテクニカルオフィサーに戻すという見直しを行った。
ルイス・ハミルトンはメルセデスの配置転換に影響を与えたのか？
メキシコGPの翌週にマイク・エリオットがメルセデスからの離脱を発表したため、これは短期間の復帰だったことが判明した。
2021年アブダビのタイトル決定戦でマックス・フェルスタッペンに物議を醸した敗戦後、2022年にメルセデスのペースが落ち、ハミルトンもベストを尽くしていないように見えたことから、ハミルトンのF1における将来について疑問が投げかけられた。
しかし、ハミルトンはメルセデスへの信頼を維持し、最近では2025年のF1終了までの新契約にサインしている。しかし、彼はこのような状況でもチームへの不満を口にすることを恐れず、バーレーンで行われた2023年F1開幕戦の後にはメルセデスがW14に対する彼の意見に耳を傾けなかったと不満を口にした。
では、ハミルトンはメルセデスがアリソンをテクニカルディレクターに戻すことに一役買ったのだろうか？
エリオットの離脱が決定する前、Sky F1のポッドキャストでスレーターは「アリソンを復帰させたのはかなり重要な動きだ」と語った。「理論上、誰かをより高い役割に昇進させた場合は特にそうだ」
「この2年間のメルセデスでの配置転換は、ルイスが2022年に否定的だったとは言わないが、彼の話し方にはある種の節度と抑制があった」
「そして今、彼は再びずっと前に出ていると感じている。彼はマシン開発の方向性に関して、基礎となる要素と適切な人材が揃っていると確かに感じていると思う」
「その小さな引用は、マイク・エリオットについてのことだったのか、それともメルセデスが現在採用しているようなレッドブルの道とは異なる道を進もうとしているエンジニアたちについてのことだったのか？」
「ただ、ルイスは少なくともアリソンを筆頭に、適切な人材が適切な場所にいると感じているようだ」
「彼らは現時点で目標とパラメータを設定できるが、レッドブルは少し先を行きすぎているのだろうか？この冬、（エイドリアン）ニューウェイに空力で勝てるでしょうか？それは大きな疑問だ」
ルイス・ハミルトン対ジョージ・ラッセルの重要性
メルセデスの2022年シーズンがハミルトンにとって残念なものであったことに加え、7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは新しいチームメイトであるジョージ・ラッセルの後塵を拝してシーズンを終えている。
ハミルトンは、自分がメルセデスをマンネリから脱却させるために答えをセットアップの奥深くまで探っていることを強調した。2023年F1シーズンではその勢いが変わり、ハミルトンは現在、ドライバーズチャンピオンシップ2位の座を狙ってレッドブルのセルジオ・ペレスを追い詰め、ラッセルを69ポイント上回っている。
しかし、もしラッセルが今季もハミルトンを圧倒していたとしたら、「別の物語」が展開されていただろうとスレーターは語る。
「ルイスは2022年の多くの時間をメルセデスと格闘し、開発の重荷を引き受けて過ごした」とスレーターは語った。
「しかし、もし彼が2シーズン連続でジョージ・ラッセルに負けていたら、世間の見方は違っていただろう」
「確かに今年もメルセデスは再建の年だったのだから、彼らがどこでフィニッシュするかは必ずしも重要ではないし、ルイスがジョージに対して何ポイント獲得したかも必ずしも重要ではない。
「しかし、世間の話題には影響を与えるたろう。その代わり、彼はマスターだ彼とジョージの間には大きなポイント差があり、直接対決の予選でも現在リードしているが、それがジョージ・ラッセルの強みの一つであることは誰もが知っている。したがって、これらのことの重要だと思う」
2023年のF1は残り3戦を残して、ペレスとハミルトンの差はわずか20ポイントとなっており、メルセデスのドライバーはレッドブルのドライバーズランキング初のワンツー・フィニッシュを阻止したいと考えている。
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