マクラーレンF1チーム

ルイス・ハミルトンが、F1日本GP後にジェンソン・バトンとの不仲を匂わせるようなツイートを投稿した。

来季メルセデスAMGへの移籍が決定したことで、ルイス・ハミルトンはマクラーレン内での孤立が囁かれている。実際、マクラーレンの来季マシンのプロジェクトからハミルトンが外されたとされているが、それはライバルチームへの移籍を考えれば致し方ないこと。

マクラーレンは、今シーズン限りで離脱することが決定したルイス・ハミルトンに対して、来季マシンの情報をガードしている。

The Independentは、ルイス・ハミルトンが現行マシンの技術詳細に“新たな関心”を抱いていると報道。

「ハミルトンは排気関係とテレメトリーに特に興味を示していた」と同紙は報じている。

ルイス・ハミルトンが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
「日本でのレースを終えたクルマの感覚は素晴らしかったし、力強いパッケージで韓国のレース週末を開始できると確信している。去年はあそこでポールにクルマを置いた。それは僕にとって非常に大切な瞬間だった」

ジェンソン・バトンが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

ジェンソン・バトン （マクラーレン）
「僕たちは日本で力強いレースをしたし、この勢いを来週末のプラクティス、予選、レースに維持できることを願っている。韓国インターナショナルサーキットはかなり大変な場所だ。リズムが落ち着いてきたと感じるたびにトラックが全く予想外の方向に変わってしまう」

マクラーレンは、F1日本GP 決勝レースで、ジェンソン・バトンが4位、ルイス・ハミルトンが5位だった。

ジェンソン・バトン （4位）
「4位は悪い結果ではない。特に8番手からスタートしたことを考えればね。第1スティントでは3番手を走行していたけど、後から考えれば1回目のピットストップをあれほど早めたのは失敗だったかもしれない。（小林）可夢偉と僕はトロ・ロッソの後ろでタイムをロスしてしまったし、それでフェリペ（・マッサ）とのタイム差がちょっと開いてしまった」

マクラーレンは、F1日本GPの予選で、ジェンソン・バトンが3番手、ルイス・ハミルトンが9番手だった。バトンはギアボックス交換で5グリッド降格が決定している。

ジェンソン・バトン （3番手）
「良い予選セッションだった。Q3ラップの感覚は良かった。僕たちは昨日のオーバーテイクを狙った非常にローダウンフォースのセットアップからクルマはかなり改善させた。今日のためにそれを取り除いて、クルマにはより満足している」

マクラーレンは、F1日本GP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが2番手タイム、ジェンソン・バトンが7番手タイムだった。

ルイス・ハミルトン （2番手）
「本当にクールな仕事だったよ！ 鈴鹿は本当に驚くべきサーキットだね！ ピットから出た最初のラップで素晴らしいと感じた。最初の数コーナーを通り抜けるだけで加速を感じる。ウォームアップには数周かかるけど、限界を攻めるとどんどん速くなっていく」

セルジオ・ペレスは、マクラーレンとの交渉が始まったのは数週間前だったことを明かした。

セルジオ・ペレスは、ルイス・ハミルトンのメルセデス移籍で空白になったシートを埋めるカタチで2013年からマクラーレンに加入する。

マクラーレンへの移籍はかなり素早く決まったように見えるが、セルジオ・ペレスはしばらくの間マクラーレンのチーム代表と議論を続けていたと述べた。

マクラーレンは、曙ブレーキとのテクニカルパートナーシップ契約を更新したことを発表した。

曙ブレーキは、2007年よりマクラーレンと協力関係を結び、F1でブレーキ技術の開発と精錬を重ねてきた。また、F1用ブレーキ供給の経験は、曙ブレーキの高性能ブレーキの素材、構造および表面処理の研究に活用され、曙ブレーキは耐熱性と高剛性を備えながら、超軽量化と並はずれた冷却性能を持つ信頼性の非常に高いブレーキシステムを開発、生産している。