マクラーレン レッドブルF1の「タイヤに水」疑惑に関する批判に反論
特に、アテラはマクラーレンのタイヤに水を注入して温度を管理しているのではないかという疑惑を強調し、そのような噂はトップ集団に属している場合に付きものだと強調した。
ステラが証言するように、迷惑行為の問題はつきものだが、マクラーレンは1998年以来初のコンストラクターズ選手権を獲得した。
王座を奪われたレッドブルは、パルクフェルメの状態でのRB20の車高（フロントビブ）を変更したとして非難された後、この件について指摘した。
いわゆるタイヤトリックに関しては、マックス・フェルスタッペンが、マクラーレンのロングランペースの優位性について、FIAが不正の証拠を見つけられなかったにもかかわらず、注入された水が原因ではないかと示唆した。ステラはこうした主張を即座に否定したが、その後も繰り返し主張している。
「特にタイヤに水が入っているという話については、誤った情報に対処しなければならないことが時々ある」と53歳のステラはMotorsportの取材に答えた。
「完全に馬鹿げた話だということは分かっている。しかし、それでもニュースになってしまうし、無視することはできない。それなりの対処が必要だ。長い間勝利を争っていないチームにとっては、それは新しい次元だった」
「最終的には、多くの注意が必要となり、それでも十分ではない。『もう十分だ、楽勝だ』と言うのは簡単だが、F1ではそうはいかない。常に自分自身を再配置しなければならないが、それはある意味で受け入れがたいことだ
ステラは、マクラーレンが再び「すべての見出しを飾る」生活に適応しなければならない一方で、関連する課題は時間とともに収まることはないだろうと指摘した。
むしろ、彼とチームは、26年ぶりのコンストラクターズ選手権を獲得し、そうしたストレスを管理する方法を開発しなければならない。
「たとえトップで戦うことに慣れていても、内部と外部の両方に存在するあらゆる雑音や妨害に対処することが難しい」と彼は語った。
「集中力を維持したいが、そのためにはあらゆる雑音を管理する体系的なアプローチが必要だ。今やあらゆる見出しに載っているという事実に対処しなければならない」
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