マクラーレンF1チーム

マックス・フェルスタッペンは、ランド・ノリスがF1ドライバーズタイトルを獲得するには、今からシーズン終了まで「完璧」でなければならないと考えているが、それは「非常に難しい」ことだと考えている。

オランダグランプリではランド・ノリスに約23秒差で敗れたものの、残り9戦となった時点で、マックス・フェルスタッペンは依然としてチャンピオンシップで70ポイントのリードを保っている。

ランド・ノリスは、F1のセッション前には今でも極度の緊張を覚えると認めているが、マクラーレンのトップ復帰以来、特別なプレッシャーを感じていることは否定している。

昨シーズンからのマクラーレンの目覚ましい復活劇は、チームが今やベンチマークとなる車を所有し、タイトル獲得の有力候補と目されるまでに至っている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マクラーレンのユニークなフロントウイングデザインが、2024年にF1のベンチマークチームになるために活用できる潜在的領域であると述べた。

マクラーレンは先週末、ザントフォールトでF1復帰戦を制し、ランド・ノリスがポールポジションからマックス・フェルスタッペンに22秒差で圧勝した。

F1オランダGPでマクラーレンはマイアミ以来初の大幅な空力アップグレードを投入し、ランド・ノリスはマックス・フェルスタッペンのレッドブルを20秒以上も引き離した。

しかし、マクラーレンは、アップグレードはシミュレーションとよく相関しているように見えるが、それ自体がレッドブルとの差を広げた要因ではないとすぐに指摘した。

マクラーレンは、ランド・ノリスをF1のナンバーワンドライバーと称することに反対していることを明らかにしたが、2024年の「50/50の状況」では彼を優遇する可能性を示唆した。

ランド・ノリスはF1オランダGPでマックス・フェルスタッペンに22秒差で圧勝し、フェルスタッペンのリードを70ポイントに縮めてタイトル獲得の可能性を高めた。

2024年F1オランダGPでのランド・ノリスの2勝目は、セーフティカーのタイミングを利用したマイアミでの初勝利よりもはるかに力強いものだった。今回はマックス・フェルスタッペンのレッドブルをオーバーテイクし、残り44周で20秒以上の差をつけた。

ランド・ノリスが駆るマクラーレンはザントフォールト・サーキットの長く絡み合ったカーブで最速の車であり、非常に短いラップでフェルスタッペンとのポールポジション差は、かなり圧倒的な0.356秒だった。

マクラーレンは、2013年にセバスチャン・ベッテルからインスピレーションを得て、2024年のF1シーズンで夏休み明けのレースをすべて制覇することを目標にしていることを明らかにした。

マクラーレンは、ランド・ノリスがポールポジションからマックス・フェルスタッペンに22秒の大差をつけて圧勝したザントフォールトでのレースで、圧倒的な強さを見せつけた。

ランド・ノリスは、2024年F1オランダGPで圧倒的なパフォーマンスを見せたにもかかわらず、今シーズンのF1タイトル獲得の可能性は見込んでおらず、そのことに集中するのは「愚かなこと」だと語った。

マクラーレンのドライバーは再びポールポジションからのスタートで苦戦し、第1コーナーで現チャンピオンで地元の人気者マックス・フェルスタッペンに遅れをとった。

オスカー・ピアストリは、表彰台フィニッシュを逃し、4位に甘んじたF1オランダGPの後、自身とマクラーレンにとって「検討すべき点がある」と述べた。

ピアストリは、マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスの後ろの3番手からスタートしたが、マクラーレンの2人のドライバーはスタートで出遅れた。ピアストリはジョージ・ラッセルに、ノリスはレッドブルのライバルに追い抜かれた。