リアム・ローソン

リアム・ローソンは、レッドブル・レーシングのF1ドライバーとして正式なスタートを切った。

セルジオ・ペレスに代わってマックス・フェルスタッペンのチームメイトとなったリアム・ローソンは、レッドブル・レーシングでのフル参戦初年度にドライブするマシン、RB21のシート合わせという重要なステップを経験した。

リアム・ローソンは、レッドブルのミルトンキーンズ工場を訪問し、シートフィッティングを完了させ、2025年のF1シーズンをスタートさせた。

今季、リアム・ローソンは、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとして、これまでセルジオ・ペレスが乗っていたマシンに乗り込むことになる。

ヨス・フェルスタッペンは、自身の経験を活かして2025年のF1シーズンを前にレッドブル・レーシングに昇格したリアム・ローソンにアドバイスを送った。

リアム・ローソンは、これまでのキャリアで11のグランプリ週末を経験しただけで、今年、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブル・レーシングの一員となった。

レッドブルが2025年のセカンドドライバーに選んだことについては、多くの紙面が割かれている。しかし、リアム・ローソンと角田裕毅は、互いに競い合うことには慣れている。2019年のユーロフォーミュラ・オープンシリーズで初めて対決した。

「レッドブルのマシンが2台あれば、ある意味で磁石のように引き寄せられ、常に一定の割合で一緒に行動するようになるんだ！」

リアム・ローソンは、2025年にレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのチームメイトを務めるにあたり、整然としたアプローチを取っている。

リアム・ローソンは、11回の週末グランプリで角田裕毅とともに印象的な走りを見せ、その活躍が認められてマックス・フェルスタッペンとチームメイトを組むことになったが、経験不足から、F1でのフルシーズンを前に、彼には多くの疑問符が付いている。

リアム・ローソンは、将来が不透明だった時期にニュージーランドのレースシリーズで「ビッグオーバーテイク」をしたこと、そしてそれが思いがけずレッドブルのヘルムート・マルコの目に留まり、その後チームのジュニアプログラムに加入することになった経緯を振り返った。

2018年にドイツF4選手権で2位になった後、ローソンはそれ以上のレース契約を結んでおらず、故郷のニュージーランドに戻り、以前はトヨタ・レーシング・シリーズとして知られていたカテゴリーであるフォーミュラ・リージョナル・オセアニア選手権に出場した。

リアム・ローソンは、自身のF1参戦について故郷のニュージーランドではフランコ・コラピントが参戦した際の「5パーセント」程度の規模の話題性しか生み出していないと冗談を言った。

コラピントは、2024年半ばにローガン・サージェントに代わってウィリアムズのレースシートに昇格し、母国アルゼンチンで一躍大スターとなった。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、2025年にリアム・ローソンが新しいF1チームメイトであるマックス・フェルスタッペンの「0.3秒以内」に迫ると予想していることを明らかにした。

リアム・ローソンは今シーズン、前回の悲惨なシーズン後にチームから外されたセルジオ・ペレスの代わりとしてレッドブル・レーシングに昇格した。

クリスチャン・ホーナーは、2025年にレッドブルが「リアム・ローソンを期待から守る」ことが最優先事項であると説明している。

ニュージーランド人のローソンは、2025年にレッドブル・レーシングに加わり、セルジオ・ペレスが2024年の悲惨なシーズン後に解雇された後、わずか11回のグランプリ出場経験を持つマックス・フェルスタッペンのパートナーとなる。