F1ラスベガスGP 初日フリー走行：11番手以降 F1ドライバーコメント
全ドライバーが初めてラスベガス・ストリップ・サーキットを走行した初日は、フリープラクティス1がマンホールの蓋の問題で10分足らずで終了し、フリープラクティス2の開始が延期された結果、午前2時30分から午前4時という真夜中にF1マシンがストリートを走るという異例のセッションとなった。
11番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「今日はトリッキーなサーキットでのトリッキーな一日だった。グリップが悪く、すぐにタイヤを消耗してしまう。そんな状況だった。ここ数週間の週末の状況からは遠く離れていると思うけど、おそらく予想していたところだと思う。モンツァや他のローダウンフォースサーキットと同じような状況だ。現時点では苦戦しているが、明日に向けて前進できると確信している」
12番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「かなり長い一日を経て、ようやく走り出すことができてよかった！ FP2で本格的にトラックを走れて良かったし、とても速いサーキットだ。今年の最高速度の一つで、夜間のレースは壮観だ。面白い週末になりそうだ。セッションはタイヤを機能させることに重点を置き、その後グレイニングにも対処した。それが土曜の夜にはグレイニングが全員の妨げになる可能性があると思う。コースは非常に急速に進化しており、序盤のラップは氷の上をドライブしているようだった。でも、土や埃がなくなるにつれて学習し、ブレーキングポイントが変化していった。特にローダウンフォースセットアップの場合には難しいけど、とても楽しかった。。とはいえ、全体的にはペースがすべてだ。新しいソフトタイヤを1セットしか投入しなかったけど、他の人は2セット履いていたので、自分たちがどの位置にいるのかを正確に把握するのは難しかった。最終的には、レースペースが鍵になるだろう。これから少し寝て、今日後半のFP3に戻ってくるのを楽しみにしているよ！」
13番手：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「ベガスでの最初の周回を終えたけど、悪くないトラックだし、楽しかった。いつものように、もっとスピードを見つける必要があるけど、少なくとも待ち時間を乗り越えて周回を重ねることができたし、明日のためのデータも得られた。シミュレーターからトラックに移ってもあまりサプライズはなかったし、グリッドは非常に低いけど、とても楽しい」
14番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「ラスベガスで初めてコースを走るのは面白かった。とても滑りやすかったし、バンピーで難しいトラックだったけど、走り出すことができてよかった。タイヤはグレイニングが多く、かなり難しい状態だったし、明日に向けて検討する必要がある。関係者全員にとって良い一日になることを願っているし、明日はまた観客を戻ってくることを願っている。今日彼らが何のアクションも見られなかったのは残念だ」
15番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「ラスベガスの夜はクレイジーだった。午前3時にF1マシンを走らせるなんて、もう二度と経験できないと思う！まず、サーキットを初めて走れたのは良かったし、ライトアップされた象徴的な光景はとても印象的だった。フリープラクティス1でタイムを失ってしまったのは残念だったし、フリープラクティス2で90分間をフルに使い、残りの週末に備えることが重要だった。このセッションから多くのことを学んだので、予選に向けて時間をかけてデータを分析し、マシンの改善を目指すことが重要だ"
16番手：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「控えめに言っても、いろいろな感情が入り混じった忙しい夜だった！一方では、今日初めてラスベガスの象徴的なストリートを走ることができてとてもクールだったし、もう一方では、最初のプラクティスセッションが不運にも早々に終わってしまったのは残念だった。最初の周回中にトラック上の緩んだドレインカバーに接触してマシンに大きなダメージを負い、その結果、シャシーを交換しなければならなくなった。遅れた2回目のセッションに間に合うように、これほど厳しい時間枠ですべてを修正してくれたことはチームの多大な功績だ。フリープラクティス2では、さまざまなことをテストし、タイヤとトラックコンディションを把握することができた。このトラックは楽しいし、予選も決勝もエキサイティングなものになるだろう。今日は数時間睡眠をとってから、どんな走りができるか見てみよう」
17番手：角田裕毅（アルファタウリ）
「FP1が再開されなかったことはファンにとって残念ですが、安全が第一です。FP2が始まるまでに時間がかかりましたが、最終的には90分間走行することができ、貴重なデータを収集することができました。路面はかなり滑りやすいですが、トラックレイアウト自体は楽しいし、特に縁石はドライバブルで、かなりアグレッシブに走れるので楽しいです。これまでのところ、僕たちのパフォーマンスはあまり良いないようですが、今日はたくさんのデータを取集できたので、、ポジティブな前進を果たせると確信しています。制約となっていることのいくつかは分かっているし、特にロングランではそれらを改善策を試して、すでに確実に改善されていると感じています。力を合わせて、パッケージから最大限のパフォーマンスを引き出せるようベストを尽くします」
18番手：周冠宇（アルファロメオ）
「時間と路面コンディションを考えると、間違いなく興味深いセッションだった。最終的な順位が僕たちの本当のペースを示しているとは思わない。より多くのオプションを模索するために、バルテリとは異なるセットアップを選択したけど、それはうまく機能しなかった。彼と僕は最終ラップでロックして直進してしまったし、クルマからさらに多くのことを引き出すことができることはわかっている。コースを発見するのは少し困難だった。路面は非常に滑りやすかったけど、新しい舗装路と昨日は雨が降っていたことを考えると驚くべきことではなかった。セッションが進むにつれてかなり良くなった。明日もそれが続いて、ラップタイムは下がり続けると予想している。このトラックはブレーキング時の自信に報いるようで、タイヤの温度を高めることが重要だ。特に明日は気温が低くなる可能性があることを念頭に置きながら、予選にむけてベストなプランを立てる必要がある」
19番手：ダニエル・リカルド（アルファタウリ）
「非常にグリップの低いトラックでの長い1日だった。FP2は当初の予定より遅れて始まったけど、こういうこともある。かなりスムーズなセッションだったし、セッションを通して多くのことを学ぶことができた。新しいトラック、特にストリートサーキットなので、フィーリングが落ち着くまでに時間がかかった。ロングランをいくつか変更した後は、より強くなったように見えるし、今夜、いくつかの制限を改善した後は、明日の予選でペースが大きく落ちることはないと思う。すべてをまとめれば、Q3進出を目指せると確信している」。
20番手：ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
「グリップが非常に低く、トリッキーなセッションだった。明らかに気温が低くて、タイヤが馴染むのに時間がかかっている。最後のロングランは悪くなかったけど、明日のために燃料が少ない状態のことを考えなければならない。このセッションで得たデータはたくさんある。タイヤのスイッチをできるだけ早く入れることが重要だ。それが僕にとってもマシンにとっても大きな違いだからだ。そのための最善の方法を見つけていく」
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