ニコ・ヒュルケンベルグ、3社のF1エンジンを経験
ニコ・ヒュルケンベルグは、過去4年間で走らせたF1エンジンの違いを語った。
ニコ・ヒュルケンベルグは、2010年にコスワースを搭載するウィリアムズでF1デビュー。昨年はメルセデスを搭載するフォース・インディアで戦った。
今年ザウバーに移籍したニコ・ヒュルケンベルグは、ヘレスでフェラーリを搭載するザウバー C32での初走行を行った。
それぞれのエンジンの違いを挙げるよう求められたニコ・ヒュルケンベルグは次のように述べた。
「メルセデスはトップで最もパワーがある。でも、フェラーリはミッドレンジがとても優れている」
「両方のエンジンはコスワースよりも優れている。コスワースは予選ではとても強かったけどね」
「残念ながら、コスワースはフルタンクの状態であまり良くなかった」
HRTが撤退し、コスワースを搭載するチームはマルシャだけとなっており、マルシャのチーム代表ジョン・ブースは、2013ねについてエンジン供給元と交渉していることを認めた。
カテゴリー: F1 / ニコ・ヒュルケンベルグ / ザウバーF1チーム
ニコ・ヒュルケンベルグは、2010年にコスワースを搭載するウィリアムズでF1デビュー。昨年はメルセデスを搭載するフォース・インディアで戦った。
今年ザウバーに移籍したニコ・ヒュルケンベルグは、ヘレスでフェラーリを搭載するザウバー C32での初走行を行った。
それぞれのエンジンの違いを挙げるよう求められたニコ・ヒュルケンベルグは次のように述べた。
「メルセデスはトップで最もパワーがある。でも、フェラーリはミッドレンジがとても優れている」
「両方のエンジンはコスワースよりも優れている。コスワースは予選ではとても強かったけどね」
「残念ながら、コスワースはフルタンクの状態であまり良くなかった」
HRTが撤退し、コスワースを搭載するチームはマルシャだけとなっており、マルシャのチーム代表ジョン・ブースは、2013ねについてエンジン供給元と交渉していることを認めた。
カテゴリー: F1 / ニコ・ヒュルケンベルグ / ザウバーF1チーム