ホンダ HSV-010 GT 主要諸元
ホンダ HSV-010 GTは、ホンダが2010年のSUPER GTシリーズのGT500クラスに参戦するレース専用車両。NSXとは異なり駆動方式はFRを採用する。HSVは“Honda Sports Velocity”の略。Velocityは速さ、速度の意味。
HONDA HSV-010 GT
| 寸法・重量 | 全長×全幅×全高(m) | 4.675×2.000×公表せず |
|---|---|---|
| ホイールベース(m) | 2.700 | |
| 車両重量(kg) | 1100以上 | |
| エンジン | エンジン型式 | HR10EG |
| エンジン種類・シリンダー数及び配置 | 水冷V型8気筒縦置 | |
| Vアングル(°) | 90 | |
| 弁機構 | DOHC ギア駆動 吸気2 排気2 | |
| 総排気量(cm3) | 3397 | |
| 内径×行径(mm) | 93.0×62.5 | |
| 圧縮比 | 公表せず | |
| 最大出力(kW[PS]) | 370(500)以上 | |
| 最大トルク(N・m[kg・m]) | 392(40.0)以上 | |
| スロットル制御方式 | 機械式 | |
| 燃料供給装置形式 | 機械式 | |
| 燃料供給装置形式 | 電子制御燃料噴射装置(ホンダPGM-FI) | |
| 使用燃料種類 | 無鉛プレミアムガソリン | |
| 潤滑方式 | ドライサンプ方式 | |
| 動力伝達 ・走行装置 | 変速機形式 | 常時噛合式 |
| 変速機操作形式 | ステアリング パドルシフト式 | |
| ステアリング装置形式 | ラック&ピニオン式(EPS付) | |
| タイヤ(前・後) | 330/40R18・330/45R17 | |
| 主ブレーキの種類・形式(前/後) | 油圧式ベンチレーテッドディスク | |
| スタビライザー形式(前/後) | トーションバー式 |
ホンダ 2010年 SUPER GT参戦体制
| No. | チーム名 | ドライバー |
|---|---|---|
| 8 | ARTA | ラルフ・ファーマン(Ralph Firman) 井出 有治(Yuji Ide) |
| 17 | リアルレーシング(REAL RACING) | 金石 年弘(Toshihiro Kaneishi) 塚越 広大(Kodai Tsukakoshi) |
| 18 | 童夢レーシング(DOME RACING) | 塚越 広大(Kodai Tsukakoshi) ロイック・デュバル(Loic Duval) |
| 32 | ナカジマレーシング(NAKAJIMA RACING) | 道上 龍(Ryo Michigami) 中山 友貴(Yuhki Nakayama) |
| 100 | チームクニミツ(Team Kunimitsu) | 伊沢 拓也(Takuya Izawa) 山本 尚貴(Naoki Yamamoto) |
カテゴリー： F1 / ホンダF1
