ハミルトン、F1シンガポールGPでDRSゾーン追加を阻止したチームを批判
今年、シンガポール市街地コースのレイアウトは変更され、最終セクターの4つのコーナーがなくなり、ターン16にアプローチするストレートが長くなった。ハミルトンはトラックの変更と、ところどころに敷かれた新しい路面を称賛した。
「トラックの変更は素晴らしい」とシンガポールGPで4回の優勝を誇るハミルトンは語った。
「サーキットは以前よりもさらに素晴らしいものになったと思う」
「彼らが路面に加えた変更、彼らが設置した新しいターマックのおかげで、ドライビングがずっと楽しくなった」
しかし、ハミルトンをはじめとするドライバーたちは、トラックの他の場所にすでに設置されている3つのDRSゾーンに加えて、新しいストレートにもDRSゾーンを追加すべきだったとしている。
「現時点ではオーバーテイクが増えるとは思わない。最初の数コーナーは路面が良くなったという理由だけで、ターン7でのオーバーテイクは若干良くなるかもしれない。でも、あの新しい最終セクションにはDRSが必要だと思う」
FIA（国際自動車連盟）は各チームの意見を聞き、サーキットのこのポイントに4つ目のDRSゾーンを追加しないことを決めた。
「ドライバー全員がFIAに要請した」とハミルトンは明かす。
「FIAは全チームに要請したけど、断ったチームもいくつかあった」
「だから、ドライバーズブリーフィングではその話をしようと思っている。しかし、チームはより多くのレースに反対するのではなく、賛成すべきだ。反対するチームがいくつかあるのは興味深い。でも、話し合ってやってみる」
セルジオ・ペレスは昨日、GPDA（グランプリドライバーアソシエーション）が「レースのために改善できると感じているため」追加のDRSゾーンを推進していると語った。
しかし、エステバン・オコンはFIAがターン15の左コーナーにあるフラットアウトキンクを含むゾーンの追加に消極的だと考えている。
「FIAはあの小さな左キンクの安全性を懸念しているんだと思う」とオコンは語った。
「個人的にも、他のドライバーたちも、それは問題にならないと考えている」
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