元F1ドライバーのロマン・グロージャン、ランボルギーニと耐久レース契約
元F1ドライバーでインディカーに参戦するロマン・グロージャンがランボルギーニと契約。2023年はインディカーと並行してIMSAに参戦し、さらに2024年のランボルギーニのLMDh車両の開発を支援する。

2023年にアンドレッティ・オートスポーツからインディカーに参戦するロマン・グロージャンは、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権でアイロン・リンクスと提携するランボルギーニのファクトリーチームでランボルギーニ ウラカンGT3をドライブする。

最初のレースは、1月のデイトナ24時間レースとなる。

GT3レースと並行して、ロマン・グロージャンはランボルギーニ LMDh車両をテストする。この車は、2024年のFIA世界耐久選手権(WEC)とIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に出場する。

ランボルギーニのLMDh車両は、ジュニアシングルシーターおよびスポーツカーチームのプレマ(Prema)の助けを借りて開発されており、今年プレマと提携したアイアン・リンクス(Iron Lynx)によって運営される。

その後、ロマン・グロージャンは2024年のランボルギーニ・アイロン・リンクスのドライバー ラインナップの一部となる。

「まず第一に、ランボルギーニに加わることができて光栄に思う。ランボルギーニは、僕や僕の子供たちを含め、車を愛するすべての人にとって象徴的なブランドだ」とロマン・グロージャンは語った。

「それに加えて、僕は2つのことに非常に興奮している。1つ目は、デイトナで大成功を収めているアイロン・リンクスのような本当に優れたチーム、そして、チームメイトと一緒にGT3でデイトナでスタートすることだ。自分にとって素晴らしい発見になるだろう」

「そして、その年の後半には、新しい LMDhを開発する。美しい車だ。それを目にすることができる僕は幸運だ。そして、耐久レースにおける信じられないほどのプロジェクトだ」

「様々なコンストラクターが参加する非常にエキサイティングなカテゴリーになりつつある。ランボルギーニは非常に成功したブランドなので、僕たちが今後うまくいくことを願っている」

ランボルギーニは、2024年にトップクラスのスポーツカー クラスに加わる予定であり、アキュラ、アルピーヌ、アウディ、BMW、キャデラック、フェラーリ、グリッケンハウス、プジョー、ポルシェ、トヨタはすべてコミットしており、2023 年にはすでに参入しているか、または参入する準備をしている。

ロマン・グロージャンがスポーツカーでレースをするのはこれが初めてではない。

2009 年にルノーでネルソン ピケ Jr の後任としてF1の最初のハーフ シーズンを過ごした後、2010 年にヴィタリー・ペトロフに交代してシートを失ったロマン・グロージャンは、FIA GT1 チャンピオンシップやル・マン 24 時間レースでフォード GT をドライブするなど、非常に多様なレース プログラムで1 年を過ごした。チームはGT1シリーズで2勝を挙げた。

インディカーに関しては、2022年はデイル・コインとの印象的なインディカーデビューシーズンをフォローアップするのに苦労し、ポールと表彰台が少なく、13位でフィニッシュ。シリーズでの初優勝を目指し、2023年はアンドレッティ・オートスポーツに移籍する。


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カテゴリー: F1 / ロマン・グロージャン / インディカー / WEC (FIA世界耐久選手権) / IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権