F1スペインGP予選:同士討ちのラッセルとメルセデスF1に警告処分
2023年6月4日

ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンはQ2の終盤にバルセロナ-カタルーニャ・サーキットのピットストレートで接触した。
メルセデスF1のラッセル 「世界に火をつけるアップデートではない」
2023年6月3日

FP2でオスカー・ピアストリ(マクラーレン)を避けるためにグラベルを横切ることを余儀なくされたラッセルは、アップグレードされたW14について「僕たちは膨大な量のことを学んだと思う。今夜はそのデータを詳しく調査するつもりだ」と語った。
ジョージ・ラッセル 「F1マシン開発でドライバーの役割は過大評価されすぎ」
2023年6月2日

昨シーズンのゼロサイドポッドコンセプトを維持したままシーズンをスタートさせたメルセデスF1は、先週末のF1モナコGPでW14マシンに一連の大規模なアップグレードを導入した。
メルセデスF1のジョージ・ラッセル 「小さなミスで表彰台を犠牲にした」
2023年5月29日

ジョージ・ラッセルは、ウェットコンディションに変わったミラボーでエスケープロードに横滑りし、表彰台を獲得するチャンスを失ったことで激怒していた。
メルセデスF1のラッセル 「新型サイドポッドでのパフォーマンス追加はない」
2023年5月28日

F1モナコGPがカレンダーの中で極端な外れ値であることを考えると、アップグレードの効果を最大限に感じることができるかどうかという疑問は常にあるだろうが、予選後にジョージ・ラッセルは予選後に、特に新しいサイドポッドが期待されたほどの効果を発揮していないことを認めた。
メルセデスF1のジョージ・ラッセル、予選8番手「自分を責めている」
2023年5月28日

ラッセルにとって、Q3に進出できなかったアゼルバイジャンGPに次いで、2023年シーズンで2番目に低いスタートポジションとなった。予選ではルイス・ハミルトンより2つ低いポジションだったが、シャルル・ルクレールのペナルティにより、チームメイトより3つ後ろのグリッドからスタートすることになった。
メルセデスF1のラッセル 「焦点はアップグレードよりもハンドリング」
2023年5月27日

モンテカルロの象徴的なこの会場は、低速コーナーで構成されたタイトでツイスティなコースだ。通常、チームはさまざまなコーナーで構成されるバルセロナなどの従来のグランプリコースで、新しいパーツやアップグレードを導入する傾向がある。
ジョージ・ラッセル 「F1モナコGPでアップデートを学べなくても構わない」
2023年5月26日

F1エミリア・ロマーニャGPが中止となったことで、メルセデスF1はモナコにマシンの全面的なアップデートを導入することを選択した。待望のアップデートには、悪名高い「ゼロポッド」ボディワーク設計からの脱却とフロントサスペンションの変更が含まれている。
ジョージ・ラッセル 「GPDAとしてF1とオーバーテイク不足を解決していく」
2023年5月21日

先月のアゼルバイジャンGPの後、F1のドライバーたちの間では、グラウンドエフェクトマシンの開発が進むにつれてオーバーテイクがかなり難しくなっているという事実について意見が一致した。