ジョージ・ラッセル 「レッドブルF1はFIAの介入を恐れて実力を抑えている」
先週末のF1オーストラリアGPでマックス・フェルスタッペンが今シーズン2勝目を挙げ、レッドブルは2023年の勝率100パーセントを維持した。
バーレーンでの開幕戦以降、レッドブルRB19は、ホンダエンジンを搭載したマシンの空力効率とトップスピードの完璧なブレンドにより、予選と決勝の両方でライバルを圧倒している。
しかし、その圧倒的な優位性にもかかわらず、ラッセルはRB19 がそのポテンシャルを最大限に発揮していないと確信している。BBCのポッドキャスト『Chequered Flag』に出演したメルセデスドライバーはその理由を説明した。
「彼らが抑えているのは確かだ」とラッセルは主張した。「彼らは自分たちのポテンシャルをフルに発揮するのはきまり悪い思っていると思う。なぜなら、彼らが速く見えれば見えるほど、スポーツは彼らを何とか抑え込もうとするものだからね」
「現実的には、彼らはおそらく他のフィールドに対してコンマ7秒のアドバンテージを持っていると思う」
「ペース差がどの程度なのかはわからないが、マックスもレッドブルもプッシュする理由はない」
「公平を期すために言えば、彼らは本当に素晴らしい仕事をしている。それを取り上げることはできないし、明らかに僕らのゲームをアップさせなければならない」
ラッセルのコメントをレッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーに伝えると、ホーナーはかつてメルセデスがグリッドで覇権を握っていたことを皆に思い起こさせた。
「そうですか、彼はとても思いやりのある人だね」とホーナーは語った。
「ある意味で、彼のチームは、そのようなアドバンテージについてよく知っているはずだ」
しかし、ホーナーは、レッドブルが本当に意図的に自らを抑制しているのかと問わると「どんなレースでも、マネージメントの要素は常にある」と語り、おそらくラッセルの説を部分的に認めた。
「1ストップレースで、しかもかなり早い段階で1ストップしたのだから、当然、タイヤマネジメントの要素もあったし、それは彼らがやっていたことでもある」
「チェコは、1周あたりコンマ7秒の差をつけながら、ウロウロしていたわけではなかったし、クルージングもしていなかった。この会場（オーストラリア）では、確かにグリッドが少し接近していた」
カテゴリー： F1 / ジョージ・ラッセル / レッドブル・レーシング / メルセデスF1
