フランコ・コラピント

アルピーヌF1チームが、2025年のF1世界選手権に向けて平川亮をマクラーレンから、フランコ・コラピントをウィリアムズから引き抜いたことは、昨シーズン中盤から始まっている“フラビオ・ブリアトーレ流”のクーデターの流れを汲んでいる。

2025年は前例のないエキサイティングなシーズンになることが約束されている。史上最高の成功を収めたルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍し、6人ものルーキーが参戦する。

ウィリアムズ・レーシングは、フランコ・コラピントのアルピーヌF1チーム移籍を認めたのは、F1でパーマネントなシートを獲得する「最高のチャンス」であるためだと説明した。

フランコ・コラピントはウィリアムズを離れ、アルピーヌF1チームに複数年契約で移籍した。これにより、コラピントは2025年のF1世界選手権をリザーブドライバーとしてスタートすることになる。

フランコ・コラピントは、アルピーヌF1チームの2025年のリザーブドライバーの一人として契約。新加入のジャック・ドゥーハンの長期にわたる将来は、わずか1回のF1レースで不透明なものとなった。

フランコ・コラピントは、ローガン・サージェントに代わって9回のグランプリに出場し、5ポイントを獲得したことで、F1キャリアの成功したスタートを切った後、ウィリアムズのアカデミーから引き抜かれた。

フランコ・コラピントは、F1での先行きが不透明な状況に直面する中、もし可能なら2024年のF1シーズン中のどのタイミングで変更したいかを明かした。

オランダグランプリ後に苦戦を強いられていたローガン・サージェントに代わるドライバーとしてウィリアムズに抜擢されたアルゼンチン人ドライバーのコラピントは、シーズン中盤にグリッドに登場した。

フラビオ・ブリアトーレは、アルピーヌF1チームが2026年のF1シーズンに向けてフランコ・コラピントのために新たな動きに乗り出すことを示唆。ウィリアムズ所属のドライバーをレースシート獲得のために真剣に検討する必要があると主張した。

フランコ・コラピントは、8月にウィリアムズでローガン・サージェントと交代した後、多くのファンを魅了し、アゼルバイジャンとアメリカでの最初の4レースのうち2レースでポイントを獲得した。

フェルナンド・アロンソは、フランコ・コラピントが「遅かれ早かれ」F1グリッドに戻ってくるだろうと考えている。

アロンソ自身のドライバーマネジメント会社であるA14マネジメントは、トップの愛弟子である新F2チャンピオンのガブリエル・ボルトレトをアウディ傘下のザウバーとともに2025年のF1グリッドに送り込むことに成功した。

ウィリアムズの2人、アレックス・アルボンとフランコ・コラピントは、チームが両マシンのギアボックスコンポーネントを交換したため、アブダビGPの決勝で5グリッド降格ペナルティを受ける。

ウィリアムズ・レーシングにとって厳しい数戦を終え、2人のドライバーは2024年の最終ラウンドに向けて新しいギアボックスケースとカセットを手に入れた。彼らにはシーズンごとに5つのギアボックスケースとカセットが割り当てられている。

レッドブルは、F1カタールGP週末の早い段階でフランコ・コラピントの獲得を見送るという決定を下し、また、アルピーヌのアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレもコラピントへの関心が冷めており、コラピントがアルピーヌのシートを確保する可能性も大幅に低下したと報じられている。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、フランコ・コラピントが2025年にレッドブルのレースシートを確保できる可能性を否定した。

セルジオ・ペレス（レッドブル）とフランコ・コラピント（ウィリアムズ）は、パルクフェルメ違反によりピットレーンからF1カタールGPのスプリントレースをスタートすることになった。

セルジオ・ペレスはレッドブルで16番手、フランコ・コラピントはウィリアムズで最下位の20番手とふたりの不運は続いている。

フランコ・コラピントがX（旧Twitter）からアカウントを削除したのは、ルイス・ハミルトンが若いドライバーたちにソーシャルメディアにおける「ネガティブな発言」の危険性について警告した直後のことだった。

フランコ・コラピントがウィリアムズからシーズン途中でF1に抜擢されてから3か月も経たないうちに、21歳の彼の生活は一変した。

レッドブルのオリバー・ミンスラフCEOが、ウィリアムズと先週末のラスベガスGP中に会談したと報じられた。これは、Viaplayのアナリストアラー・カルフによって報告された。話題となったのは、ビザ・キャッシュアップRBへの移籍が噂されるフランコ・コラピントだったという。

「興味深いのは、レッドブルのオーナーであるオリバー・ミンスラフがラスベガスにいたことだ。ウィリアムズのドライバーとも会談していた」とカルフはViaplayの番組『In the Slipstream』で語った。

フランコ・コラピントは、2025年にガブリエル・ボルトレトが就くことになったザウバーF1チームのシートを本気で狙っていたという考えに否定的に答えた。

F2のポイントリーダーであるボルトレトの確定前には、コラピントは、ザウバーのジュニアドライバー、テオ・プールシェール、現在のドライバーであるバルテリ・ボッタスと周冠宇とともにドライバー候補に挙がっているとの憶測が飛び交っていた。彼らはいずれも2025年にF1でレースをする見通しは立っていない。

F1レースナンバーの「12番」を巡って3人のドライバーが争っていた。最終的にアンドレア・キミ・ラントネッリはその争奪戦に勝利した。

アンドレア・キミ・アントネッリとジャック・ドゥーハンは、それぞれメルセデスとアルピーヌで2025年にフルタイムのF1レースデビューを控えているが、両者とも永久ナンバー12でレースに参戦したいという希望を示した。

フランコ・コラピントは、F1ラスベガスGP予選でのクラッシュによる影響について再検査をクリアし、決勝への出場を許可された。

ウィリアムズのコラピントは、金曜夜の予選Q2でターン16のイン側でウォールに接触し、トラックの反対側でバリアに激突。メディカルセンターで検査を受けたが、50Gの衝撃を受けていたこともあり、土曜日まで経過観察となっていた。

マックス・フェルスタッペンは、F1ラスベガスGPの予選でクラッシュしたフランコ・コラピントを擁護。コラピントンの資質についてあれこれ語る“専門家”に「黙ってろ」と不快感を示した。

ローガン・サージェントの代役としてシーズン途中からウィリアムズでF1デビューを果たしたコラピントは、2戦でポイントを獲得するなど評価を上げ、F1グリッドで一気に名をあげた。