フェラーリ

フェリペ・マッサは、2012年の悪いスタートをすれば、フェラーリでのレースシートが犠牲になるかもしれないことを認識している。

2006年からフェラーリで走っているフェリペ・マッサだが、チーム代表のステファノ・ドメニカリとルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、他のドライバーにも目を向けていることを公然と述べている。

フェルナンド・アロンソは、F1のテスト規制について先日バロンドールを獲得したサッカーのリオネル・メッシを引き合いに出して独自の見解を述べた。

シミュレーターでの作業がどれくらい役に立つかと質問されたフェルナンド・アロンソは「重要なツールではあるが、それ以上のものではない。いくつかのメカニズムを評価するものだ」とコメント。

フェラーリは、2012年F1マシンのルックスが決して魅力的なものではないことを示唆している。

昨年、レッドブルとマクラーレンに次ぐ3位でシーズンを終えたフェラーリは、コードネーム663と呼ばれる2012年F1マシンの開発にアグレッシブなアプローチを採用している。

2月3日に発表される今季マシンについて質問されたチーム代表のステファノ・ドメニカリは「明らかに異なっている」と述べた。

フェルナンド・アロンソとフェリペ・マッサは、マドンナ・ディ・カンピーリオで開催されている恒例イベント「Wrooom 2012」でフェラーリ FFによる雪上スラローム対決を行った。

660馬力のV型12気筒エンジンを搭載するフェラーリ FFだが、4WDトラクション・システムのサポートもあり、両ドライバーはダウンヒル・スラロームコースで見事な走りを披露。優れたドライビング・テクニックでフェラーリ FFのポテンシャルを楽しんだ。

フェルナンド・アロンソは、妻ラクエル・デル・ロサリオと離婚後に報じられたゼニア・チョーミチェヴァとの熱愛報道を嘆いた。

フェルナンド・アロンソは、昨年末にラクエル・デル・ロサリオとの5年間の結婚生活を解消。その直後、24歳のスイス人モデル、ゼニア・チョーミチェヴァとの熱愛が報じられた。

フェラーリは、2012年F1マシンのために独自に車高調整システムを開発。FIAから合法であるかの判断を待っている状況だという。

ロータスは、ブレーキング時にマシンのパフォーマンスと安定性を維持するブレーキ・トルクによって起動する車高調整システムを開発。FIAから合法との承認を受けている。

フェラーリは、663というコードネームで呼ばれている2012年F1マシンのクラッシュテストを1回で通過することができなかった。

2012年からクラッシュテスト規約が変更になり、F1チームは2月にスタートする公式プレシーズンテスト前に新車のテストに合格しなければならなくなった。

報じられてところでは、フェラーリは数週間前に新車“663”のクラッシュテストを試みたという。

フェラーリは、ブリジストンでタイヤ開発本部フェローを務めていた浜島裕英と契約したことを発表した。

浜島裕英は、パット・フライ直属でマシンとタイヤの相互作用に対処する。

フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、2011年シーズンで苦戦した部門での浜島裕英の貢献を楽しみにしているとマドンナ・ディ・カンピーリオでの恒例イベント「Wrooom 2012」の場で述べた。

フェラーリは、2012年版のレーシングスーツを披露した。

フェラーリのレーシングスーツは、公式サプライヤーであるPUMA製。2012年版のレーシングスーツは、両サイドにイタリアのトリコロールカラーがデザインされ、両肩にはカスペルスキーのロゴが入れられている。胸元にはこれまで通りサンタンデールのロゴが大きく入る。