フェラーリ

フェリペ・マッサは、2013年以降もフェラーリのシートをキープするために必要なスピードと必要性があると考えている。

フェラーリは、2006年からドライバーを務めるフェリペ・マッサを交代することを公然と検討している。

報じられたところでは、キミ・ライコネン、ニコ・ヒュルケンベルグ、そしてジェンソン・バトンといったドライバーが候補に挙げられている。

フェラーリは、2014年のドライバーラインナップをF1イタリアGPで発表することはないと断言した。

噂ではフェラーリはキミ・ライコネンとの2014年の契約をすでに済ませているとも言われており、フェラーリのホームレースとなるF1イタリアGPでの発表に期待が集まっていた。

だが、フェラーリは、F1イタリアGPでドライバーラインナップを発表するのが慣例だというのは間違いだと強調。2014年のドライバーはまだ決まっていないと繰り返した。

フェラーリは、9月末に2014年マシンに焦点を移行することをチーム代表のステファノ・ドメニカリが明らかにした。

新しいV6エンジンとERSが導入される2014年のF1マシンは、現在のシャシーとは著しく異なるものになる。

ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、シーズン終了まで2013年マシンの開発を続けるのはレッドブルだけだと考えている。

ザウバーは、来週のF1イタリアGPまでにフェラーリと新しいF1エンジン契約を締結できることを期待している。

フェラーリとザウバーとの話し合いは数カ月にわたって行われているが、契約を成立させられるかはザウバーの財政状況に依存していた。

だが、ザウバーはロシア企業3社との提携に同意しており、現在、フェラーリとの交渉は大詰めを迎えている。

フェラーリは、2014年以降もザウバーへのエンジン供給契約を確保したいと考えている。

2014年から新たなエンジンが導入されるが、現在フェラーリが来季のカスタマー供給契約を結んでいるのはマルシャのみ。

フェラーリは、過去4シーズンにわたってザウバーにエンジンを供給しているが、ザウバーは財政面が不安定なこともあり、現状は今季限りの契約となっている。

フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、2014年もフェリペ・マッサを残りたいと考えているが、フェラーリのシートを維持するためには結果が必要だと考えている。

フェリペ・マッサとフェラーリの契約は今シーズン末で期限切れとなるが、フェリペ・マッサは過去6戦で22ポイントしか獲得できておらず、再びフェリペ・マッサの将来は不確実なものになっている。

フェラーリは、ジュール・ビアンキがマルシャを離れて中堅チームに移籍することをプッシュしているとマネージャーを務めるニコラス・トッドが述べた。

フランスの報道では、2014年にフェラーリとのエンジン契約を更新、もしくはさらに契約を深めるとされているザウバーで、ジュール・ビアンキがセルジオ・シロトキンとペアを組む可能性があるとしている。

フェリペ・マッサは、2014年のフェラーリのシートを確保だきるだけのペースはあると信じているが、そのためには各レースでそれを結果に反映する必要があると自覚している。

フェリペ・マッサは、フェラーリと2014年の契約を有しておらず、今シーズンもチームメイトのフェルナンド・アロンソと比較して精彩を欠いたシーズンを送っている。

フェラーリは、スパでの成し遂げた前進は、フェルナンド・アロンソが2013年のF1ワールドチャンピオンを獲得するためスタートに過ぎないと考えている。

フェラーリは、フェルナンド・アロンソが予選9番手から2位表彰台を獲得したF1ベルギーGPでの結果に励まされたが、チームはそれがまだ十分ではないことを把握している。