フェラーリF1代表 レッドブル／アルファタウリの連携は「奇妙な状況」
アルファタウリとレッドブルは2024年、ファエンツァを本拠地とするチームが新経営陣のもとで再編成されることで、より緊密な関係を築くことになる。前チーム代表のフランツ・トストが引退し、新CEOのピーター・バイエルと元フェラーリのスポーティングディレクターであるローラン・メキースがチームを率いる。
ヘルムート・マルコのようなレッドブルの幹部は、アルファタウリが来年どのように独立性が低下するかについてオープンであり、アルファタウリはルールブックのあらゆる許容範囲を使ってレッドブルとリソースやコンポーネントを共有することになる。
フレッド・バスール 「アルファタウリがやっていることは奇妙な状況だ」
レッドブルが所有するアルファタウリはルール上許される限り多くの共有パーツを使用することになるが、すべてのライバルチームがこの状況を喜んでいるわけではない。2023年シンガポールGP以降、アルファタウリがRB19のリアサスペンションを手に入れたことで、アルファタウリのパフォーマンスは顕著な進歩を遂げたのだからなおさらだ。
F1チームがレギュレーションで許可されている以上の情報を共有できないようにするための厳格な措置と手順が導入されており、フェラーリのF1チーム代表であるフレッド・バスールは、たとえ自分がその状況に完全に同意していなかったとしても、FIAが情報の流れをコントロールし続けることができると確信していると語る。
「チームがジュニアチームに対して何をしているのか監視する必要があると思うが、これは適切な言葉ではないかもしれない」とバスールは先週のフェラーリのメディアランチでこう語った。
「私にとって、それは正しい道ではない。なぜなら、私にとって、トロロッソ、アルファタウリ、あるいはミナルディにとって、次に何が起こるかわからないからだ。確かに彼らがレッドブルと一緒にやっていることは、同じ会社が所有する2つのチームという奇妙な状況だ」
「しかし、FIAはこれまでのところそれを管理することができており、将来的にもできると確信している」
2023年はレッドブルが圧勝。カルロス・サインツがレッドブルにとってオフの週末となった優勝したシンガポールGPで１レース負けただけであり、マックス・フェルスタッペンがグランプリ22勝のうち19勝を挙げたためだ。
クリスチャン・ホーナーは成熟しつつあるルールセットの収束により、2024年はフェラーリがレッドブルに近づくと予想していることを認めたが、バスールは来年フェラーリがレッドブルに近づくことができると考えているかどうかについては言及しなかった。
バスールは「来年が良くなるかどうかは分からない。誰も分からない」と語った。
「だが、自分のビジネスで何をやっているかは分かっているし、常に比較の問題なんだ。自分が1秒速く走れて、他が1.5秒速く走れば、自分が馬鹿に見えるし、他がコンマ5秒速く走れば、ヒーローに見える」
「結局のところ、それは比較の問題であって、僕たちは自分たちのことに集中して、自分たちのベストを尽くすだけだ」
「楽観的になりすぎたくはないけれど、昨シーズンの課題のひとつだったかもしれない」
「とにかく、自分たちがやっていることに集中し、チャンピオンシップが決まる前に結果を考えないようにしなければならない」
ザック・ブラウンがレッドブル/アルファタウリを狙う
バスールは、おそらくフェラーリ自身がカスタマーチームであるハースとパーツを共有していることもあり、この状況をFIAの手に委ねることに満足しているようだが、ザック・ブラウンは境界線をどこに感じているのか、はるかに明確だった。
木曜日にマクラーレンが発表した公開書簡の中でブラウンは「他のほとんどのメジャースポーツでは、競争に与える明らかな潜在的な損害を理由に同じリーグ内で2つのチームを所有することを禁止している」と書いた。
「より多くのデータにアクセスする、コンポーネントや人材を共有する、あるいは戦略的な投票に影響力を持つなど、レギュレーションの精神に反する」
「独立性、競争、公平性のために立ち上がることが重要であり、将来的には戦略的提携や、特に所有権を通じてチームからチームへと影響力が広がるのを阻止するよう、レギュレーションを変更してほしい。F1はそのブランドに忠実であるべきであり、すべてのチームは（パワーユニットを除いて）互いに完全に独立しているべきだ」
「F1ファンは皆、公平な競争と公平な土俵を信じている。そして、F1における真の競争精神を損なうような行為には断固反対する」
「F1のスポーツ構造における情報の一部共有、所有権の共有モデル、戦略的提携は、公正で熾烈な競争に対するファンの信念を損なうだけだ」
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