フェラーリF1 サインツの補填についてラスベガスGP関係者と話し合い
ラスベガス・ストリップ・サーキットでのプラクティスセッションは9分間で終了。ストリップのコンクリートフレームが走行車両の力で破損し、外れたウォーターバルブカバーにサインツが接触し、赤旗終了となった。
最終的にFP2は2時間半遅れで無観客で開催され、週末の恥ずかしいスタートとなった。
サインツのSF-23のダメージは深刻で、モノコック、内燃機関、コントロルエレクトロニクス、エネルギーストアがすべて損傷。バスールはその後の記者会見で「容認できない」と非難した。
サインツは、許可された割り当てを超えて新しいエンジンコンポーネントを持ち込んだとしてスチュワードが制裁を免除できなかったため、新しいエネルギーストアに対して10グリッド降格ペナルティを言い渡され、12番グリッドから6位でフィニッシュした。
トラックはこれまでにも、チームが損害の主な原因となった場合にチームに支払いを行わなければならないことがあった。2017年にはマレーシアGPサーキットが排水溝に接触したロマン・グロージャンに賠償を義務付けた。
今回の件でフェラーリが補償を受けられるかどうか尋ねられたバスールは「この件は私がすべての関係者とプライベートで話し合うことになるだろう」とメディアに語った。
「私は事件そのものよりも、彼らがそれを管理する方法に少し憤慨している」
「2、3年前にもモナコのサーキットで事故があった。ターン1の縁石の上だったと思う」
「マレーシアでもそうだったし、バクーでは（バルテリ）ボッタス（2016年）と（ジョージ）ラッセル（2019年）の2回あった」
「これは予想するのも修正するのも難しいが、アクシデントをどう管理するかが重要だ」
カテゴリー： F1 / スクーデリア・フェラーリ / F1ラスベガスGP
