レッドブルF1育成リンドブラッドがF2テスト初日最速 宮田莉朋は12番手

アービッド・リンドブラッド（カンポス・レーシング）がF2プレシーズンテスト初日を最速で終えた。レッドブル・ジュニアチームのドライバーは午後のセッションで1分24秒415を記録し、この日の最速タイムをマークした。2位と3位には、プレマ・レーシングのガブリエレ・ミニとインヴィクタ・レーシングのレオナルド・フォルナローリが入った。午前中は、ビクター・マルタンスがARTグランプリを率いてトップに立ち、F2シーズンがコース上での走行初日を迎えた。

午前
霧のため45分遅れで始まった2025年のテストは、インストレーションラップから始まったが、ロダン・モータースポーツのアレックス・ダンがターン10でマシンを停止させたため、開始早々に赤旗が提示された。マシンはすぐに回収され、走行が再開された。

基本的なセットアップテストは朝の早い時間まで続き、誰もラップタイムを記録することなく短い走行プランを完了した。セッションの半分が経過したところで、マックス・エスターソンがその状況を打破し、1分29秒252というタイムを記録して初期のベンチマークを打ち立てた。

彼の活躍により、他のドライバーたちもコースに出るようになり、次にMPモータースポーツのリチャード・フェルシュフォーが1分27秒340という最速タイムを記録した。その後も記録更新が続き、ロマン・スタネックがインヴィクタ・レーシングで1分26秒734までタイムを縮めた。

マルタンスはARTグランプリでトップタイムを記録し、午前中の残り1時間で1分26秒303を記録した。

プレマ・レーシングのセバスチャン・モントーヤとガブリエレ・ミニはそれぞれ3位と1位に躍進した。イタリア人の1分26秒227は、2位のマルタンスを0.076秒上回るタイムだった。

MPのオリバー・ゲーテは、この2人のタイムを上回り、2位となり、トップタイムから0.050秒差まで迫った。

マルタンスは残り15分で1分25秒台に入り、1分25秒790で再びトップに返り咲いた。ミニはゴーテ、モントーヤ、スタネックを抑えて2位をキープし、トップ5入りを果たした。

ダンは早々にピットストップを済ませ、午前中のセッションを6位で終えた。宮田莉朋、ルーク・ブラウニング、リンドブラッド、ジョセップ・マリア・マルティがそれぞれ7位から10位につけた。

マルタンスはARTグランプリチームのドライバーとして午前中のセッションで最速タイムを記録した。



午後
午後の走行が再開され、最初の20分間でフェルシュフォーが1分27秒710の最速タイムを記録した。

30分ほど経過したところで、#23のトライデントを駆るマックス・エスターソンがターン5でグラベルに乗り上げてしまい、赤旗が提示された。

マックス・エスターソンの車が回収された後、グリーンライトが再び点灯し、多くのドライバーが早めの周回を重ねた。

午後セッションの半分を過ぎたところで、ディノ・ベガノヴィッチがハイテックTGRを6コーナーと7コーナーの間に停車させたため、再びレッドフラッグが出された。マシンはピットレーンに回収され、セッションは再び開始された。

チームはそれぞれの走行プランを進め、午後のセッションのほとんどの間、ピットレーンでは注目が上下に分かれた。

フェルシュフォーのタイムは依然として0.5秒近く速かったが、ハイテックTGRはコース上に戻り、ベガノヴィッチはフェルシュフォーのタイムから0.479秒遅れの2位となった。チームメイトのブラウニングはさらに0.069秒遅れの3位となった。

PREMAはピットレーンから出て、ミニとモントーヤが2位と4位につけた。イタリア人のミニは1分25秒987を記録し、トップから0.277秒差でフィニッシュした。

この日の最後の30分間、カンポス・レーシングがトップに躍り出た。リンドブラッドはチームメイトのマルティをリードし、1分24秒415を記録した。これは2位のマルティよりも0.3秒速いタイムだった。

残り15分を切ったところで再び赤旗が提示された。今度はターン2でサミ・メグトゥニフがマシンを止めたためだった。マシンが撤去された後、誰もが最後の10分間を走り出そうと待ち構えていた。

PREMAはカンポスの1-2体制を崩し、ミニが2位、モントーヤが3位となった。イタリア人はリンドブラッドのタイムから0.088秒差の好タイムだった。

同胞のレオナルド・フォルナロリは1分24秒592でインヴィクタを3位に押し上げたが、セッションは赤旗により早々に終了した。メグエットゥニフは残り2分でターン4でグラベルにつかまり、それにより、それ以上のタイム更新はできず、初日をトップで終えたのは、ミニとフォルナローリを抑えてリンドブラッドだった。

モントーヤは4位で、マルティとロディンのダンとクリスチャン・マンセルの2人に続いた。ブラウニング、スタネック、フェルシュフォーがトップ10を締めくくった。





カテゴリー： F1 / FIA F2