F1エミリア・ロマーニャGP

ルイス・ハミルトンは、2024年F1エミリア・ロマーニャGPの決勝を7位でフィニッシュ。スタートで角田裕毅の前に出られたことがレースプランの上で重要だったと語った。

8番グリッドからスタートしたルイス・ハミルトンは好スタートを切り、角田裕毅をすぐに交わした。その後はチームメイトのジョージ・ラッセルの後ろに落ち着き、ミディアムでのオープニングスティントを延長することを選択した。

2024年のF1世界選手権 第7戦 エミリア・ロマーニャGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

優勝はポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。しかし、終盤にハードタイヤに苦戦を強いられ、2位のランド・ノリス（マクラーレン）に0.725秒差まで迫られる辛勝だった。角田裕毅（RB）は10位でフィニッシュして2戦連続で入賞を果たした。

2024年のF1世界選手権 第7戦 エミリア・ロマーニャGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。

オーバーテイクの難しいイモラ・サーキットで1ストップが主流となったエミリア・ロマーニャGPでは、戦況を変化されるセーフティカーが入ることはなく、後方のマシンは順位を上げるのに苦労した。リタイアはアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）一台だけだった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2024年エミリア・ロマーニャGPの後半にハードタイヤのデグラデーションが始まり、特にランド・ノリスのマクラーレンと比較してマシンのパフォーマンスが大きく低下した理由を理解するため、次戦モナコGPまでにいくつかの分析を行うと語った。

ダニエル・リカルドは、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPの決勝を13位で終えた。

ミディアムタイヤで9番グリッドに着いたダニエル・リカルドは、スタートで11番手まで順位を落として、ピットストップ後はハースの2台の後ろとなり、そこから抜け出すことができずに13位でフィニッシュした。

ビザ・キャッシュアップRBのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、角田裕毅が10入賞を果たした2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPの決勝レースを振り返った。

角田裕毅は7番グリッド、ダニエル・リカルドは9番グリッドからミディアムタイヤを装着したが、スタートで二人とも順位を落とした。角田はニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）をアンダーカットして入賞を果たしたが、リカルドはハース勢の後ろから抜け出すことができず、13位でフィニッシュした。

フェルナンド・アロンソは、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPの決勝を19位でフィニッシュ。

「全般的に難しい一日、そして週末だった。ピットレーンからスタートし、マシンのセットアップをいくつか変更した。そのおかげで多くのデータを収集することができた」とフェルナンド・アロンソはコメント。

シャルル・ルクレールは、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPの決勝を3位でフィニッシュ。それ以上の結果を残すことができなかった理由について、予選でのフェラーリの代替パワー戦略を明かした。

フェラーリはイモラでの週末を心強くスタートさせ、ルクレールはチームのアップデートされたSF-24を駆使して最初のプラクティス2時間をクリーンスイープした。

セルジオ・ペレスは、2024年F1エミリア・ロマーニャGPの決勝を8位でフィニッシュ。「今日はこれが精一杯」だったと語った。

予選でQ2敗退を喫して11番グリッドで迎えた決勝で、セルジオ・ペレスはハードタイヤでスタートするリバースストラテジーを選択。36周目までスティントを延ばすと、フレッシュなミディアムタイヤでポイント圏内まで順位を上げた。

ランス・ストロールは、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPの決勝で9位入賞を果たした。

13番グリッドからスタートしたランス・ストロールは、第1スティントでミディアムタイヤを見事にマネジメントして36周目までスティントを延ばすと、後半はフレッシュなハードタイヤで競争力を発揮し、ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）と角田裕毅（RB）を抜いて9位でフィニッシュして貴重な2ポイントを獲得した。

2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPが終了。レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが今季5勝目を挙げた。

ドライバーズランキングは上位に変動。3位表彰台を獲得したシャルル・ルクレール（フェラーリ）が、8位で終えたセルジオ・ペレス（レッドブル）を抜いてランキング2位に浮上した。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPで勝利を収めた後、ハードタイヤでは最後まで走れないのではないかと心配していたと明かし、自分のレッドブルは「氷の上を走っているようだ」と感じたと語った。

フェルスタッペンは、上位勢がハードタイヤに交換した後、後続のランド・ノリスを引き離し、レースを完全にコントロールしているように見えた。

ランド・ノリスは、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPの決勝で「あと1～2周」あればマックス・フェルスタッペンを抜いて優勝できた可能性があると考えている。

ノリスは序盤のスティントでフェルスタッペンとのペースを維持できず、8秒差まで後退したが、終盤に猛チャージをかけ、レッドブルに迫った。

角田裕毅は、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPの決勝で10位入賞を果たした。

7番グリッドからミディアムタイヤでスタートした角田裕毅は、ルイス・ハミルトン（メルセデス）とニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）に抜かれて2つ順位を落とし、ヒュルケンベルグを抜けずに周回を重ねていく。

F1エミリア・ロマーニャGP 決勝のハイライト動画。5月19日（金）にイモラ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第7戦 エミリア・ロマーニャGPの決勝レースが行われた。

気温25度、路面温度44度のドライコンディションで63周のレースはスタート。オーバーテイクが難しいという前評判だったが、戦略とタイヤライフの違いによって直接の順位を争っていないにしろ、エキサイティングなオーバーテイクシーンがいくつか見られた。