マックス・フェルスタッペンが出場停止目前 F1ペナルティポイント最新状況
F1のレース中、スチュワードは規定違反を犯したドライバーに対し、タイムペナルティや罰金、戒告など、さまざまな処分を科すことができるが、それに加えてスーパライセンス上にペナルティポイントを与えることも可能だ。
このポイント制度は、1年を通じてドライバーの行動を監視する目的で導入されたもので、ポイントが12点に達すると1戦の出場停止処分が自動的に科される。
最後にF1で出場停止処分を受けたのは元ハースのケビン・マグヌッセンで、2025年アゼルバイジャンGP前に12点に到達し、代役としてオリバー・ベアマンが出走した。
では、現在のF1グリッドにおいて、同様のリスクに直面しているドライバーはいるのだろうか？
マックス・フェルスタッペン（11点）
レッドブルF1のエース、マックス・フェルスタッペンは、現在11点のペナルティポイントを保持しており、12点に達すると科される1戦の出場停止処分に最も近い位置にいる。彼は2024年オーストリアGP以降、複数の違反によってポイントを積み重ねてきた。
最初の2点は2024年のオーストリアGPでランド・ノリスとの接触の責任を問われたものだった。その後、同年メキシコGPでは、再びノリスをターン4の外側へ押し出したとして2点を追加された。
さらに、ブラジルGPではバーチャルセーフティカー中の速度超過で1点、カタールGPでは予選後のクールダウンラップで不必要に遅く走行したとして1点が加算された。
アブダビGPでは、ターン1でオスカー・ピアストリへの無理なオーバーテイクが接触を引き起こし、2点のペナルティを受けた。スチュワードはこの件について「十分に並びかけていなかった」としてフェルスタッペンに責任があると判断した。
最新の違反は2025年スペインGPでのもの。セーフティカー明けのリスタートでシャルル・ルクレールに抜かれた後、ターン1でジョージ・ラッセルと最初の接触が発生。レッドブルはラッセルにポジションを譲るよう指示したが、数周後のターン5でフェルスタッペンが再びラッセルと接触。この一件で10秒加算ペナルティに加えて3点のペナルティポイントを科された。
これらの結果、フェルスタッペンは現在11点に達しており、今後12か月間で新たな違反を犯せば即座に出場停止となる可能性がある。
リアム・ローソン（6点）
レーシングブルズのリアム・ローソンは、現在6点のペナルティポイントを抱えており、出場停止までの折り返し地点に達している。
最初の2点は2024年のカタールGPで、バルテリ・ボッタスとのターン1での接触により科された。続く2025年バーレーンGPではさらに3点を追加。最初はランス・ストロールのマシンに追突したことで1点、15分後にはニコ・ヒュルケンベルグに無理な突っ込みを仕掛けて接触し、2点を加算された。
最新の1点は2025年マイアミGPでフェルナンド・アロンソとの接触によるもの。これで計6点となり、今後のレースでさらなる加算があれば出場停止のリスクが現実味を帯びてくる。
オスカー・ピアストリ（4点）
マクラーレンF1のチャンピオンシップリーダーであるオスカー・ピアストリは、現在4点のペナルティポイントを持っている。
最初の2点は2024年ブラジルGPでのもの。リアム・ローソンに対してイン側からのオーバーテイクを試みた際に接触し、「完全にピアストリに責任がある」とスチュワードは判断した。
さらにアブダビGPでは、ウィリアムズのフランコ・コラピントに対してブレーキングを誤り追突。レース中にリタイアとなったコラピントへの責任を問われ、2点のペナルティを追加された。
ニコ・ヒュルケンベルグ（4点）
ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグも4点のペナルティポイントを保持している。
2024年オーストリアGPのスプリントで、フェルナンド・アロンソをターン3でコース外に押し出したとして2点を科された。ターンインの際にロックアップし、アロンソが回避を強いられたためだ。
同年のイタリアGPではターン1でロックアップし、角田裕毅に接触してリタイアさせたとして、さらに2点のペナルティが加算された。
ジャック・ドゥーハン（4点）
アルピーヌのルーキー、ジャック・ドゥーハンはF1でわずか6戦の出走ながら、すでに4点のペナルティポイントを記録している。
すべての違反は2025年の中国GP週末に発生。スプリントではザウバーのガブリエル・ボルトレトに対し、ターン14でブレーキングを誤って接触し、2点が加算された。
翌日の決勝でも同じコーナーでレーシングブルズのアイザック・ハジャーに無理な突っ込みを仕掛けて接触。再び2点のペナルティを受けた。
オリバー・ベアマン（4点）
ハースのオリバー・ベアマンは、代役出走が続く中で4点のペナルティポイントを受けている。
2024年のブラジルGPでウィリアムズのフランコ・コラピントのリアに追突し、2点と10秒加算ペナルティを受けた。
さらに2025年モナコGPのプラクティスで、赤旗中に追い越しを行ったとして2点を追加された。
ランド・ノリス（3点）
マクラーレンのランド・ノリスは、すべてのペナルティポイントを2024年カタールGPで一度に受け取った。
このレースでノリスは、ダブルイエローフラッグ中に減速しなかったとしてスチュワードから3点と10秒ペナルティを科された。審議では各種データから「適切に減速していなかった」と結論づけられた。
ランス・ストロール（3点）
アストンマーティンのランス・ストロールは、2024年カタールGPでアレックス・アルボンとの接触によって2点のペナルティを受けた。ターン4で縁石に乗りすぎて挙動を乱し、アルボンのマシンにぶつかったためだ。
さらに2025年モナコGPのプラクティスでシャルル・ルクレールとの接触があり、1点を追加された。
アレクサンダー・アルボン（2点）
ウィリアムズのアレックス・アルボンは、2024年のカタールGPでケビン・マグヌッセンとのターン1での接触により2点のペナルティを受けた。スチュワードはアルボンがオーバーステアからの修正を試みた結果、制御できずに接触したと結論づけた。
フェルナンド・アロンソ（2点）
アストンマーティンのベテラン、フェルナンド・アロンソは、過去18戦で新たなペナルティポイントを受けておらず、2024年6月のオーストリアGPでの2点のみが有効となっている。
そのレースでは、ザウバーの周冠宇に対して「非常に遅いオーバーテイク」を仕掛け、ターン3で十分な並びが得られないまま接触したとして、スチュワードはアロンソに責任があると判断した。
フランコ・コラピント（2点）
ウィリアムズで数戦を走ったフランコ・コラピントは、2024年のメキシコGPでリアム・ローソンと接触したことにより2点のペナルティを受けた。
カルロス・サインツ（2点）
ウィリアムズ所属のカルロス・サインツJr.は、2025年バーレーンGPでアンドレア・キミ・アントネッリをターン10でコース外に押し出したとして2点のペナルティを受けた。スチュワードは「ブレーキングでロックアップし、アペックスを外れて他車を押し出した」と判断した。
ジョージ・ラッセル（1点）
メルセデスのジョージ・ラッセルは、2024年カタールGPでセーフティカーとの車間距離を開けすぎたことで1点を受けた。レース中に125メートル以上のギャップを作ってしまい、規定である20台分の長さを大幅に超えたとしてペナルティが科された。
この他、角田裕毅、アイザック・ハジャー、ガブリエル・ボルトレト、ピエール・ガスリー、ルイス・ハミルトン、シャルル・ルクレール、アンドレア・キミ・アントネッリ、エステバン・オコンは、現時点でペナルティポイントを一切保持していない。
カテゴリー： F1 / F1ドライバー / F1スペインGP
