F1ドライバー

2025年F1ラスベガスGPの初日のフリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。11月20日（木）にラスベガス・ストリップ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第21戦 ラスベガスグランプリの決勝レースが行われた。

ラスベガスのフリー走行初日は、上位勢10台がわずかコンマ数秒の中にひしめく大混戦となった。トップに立ったのはランド・ノリス（マクラーレン）。

2025年F1ラスベガスGPの初日のフリー走行で11番手以下だったドライバーのコメント。11月20日（木）にラスベガス・ストリップ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第21戦 ラスベガスグランプリのフリープラクティスが行われた。

11番手以下は、路面コンディションの変化と赤旗が直撃した形となり、本来の実力が測りにくいまま初日を終える展開となった。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がラスベガスGP記者会見に登壇した。

昨年のラスベガスGP勝者であるラッセルは再び勝機を狙い、アロンソはコンストラクターズ争いの現状を語り、フェルスタッペンはタイトル戦線の可能性と自身のパフォーマンスを振り返った。

ランド・ノリス（マクラーレン）、フランコ・コラピント（アルピーヌ）、エステバン・オコン（ハース）がラスベガスGPの公式記者会見に出席した。

ノリスはキャリア150戦到達とタイトル争いについて、コラピントは今季の苦戦と前戦ブラジルでの改善、オコンはアップグレード後のハースの好調について語った。

2026年のF1グリッドは、アルピーヌがフランコ・コラピントの残留を発表したことでほぼ出揃った。

残る不確定要素はレッドブル系チームの3席のみ。角田裕毅（レッドブル・レーシング）は昇格1年目の評価が注目されており、トップチームに残留できるかが焦点だ。姉妹チームのレーシングブルズでもリアム・ローソン、アイザック・ハジャーらが控え、レッドブル陣営内でのシート争いが激化している。

F1界の伝説ニキ・ラウダの死後6年を経て、その遺産をめぐる法廷闘争が再燃している。ラウダの弁護士であり親友でもあるハイグ・アーセンバウアー氏が、独紙『Bild』の取材に応じ、未亡人ビルギット・ラウダを公に非難した。

「私が沈黙を破る主な理由は、ニキの名誉を守るためだ」とアーセンバウアー氏は語った。「彼の死後、ニキ・ラウダに対する最も馬鹿げた中傷が広まっており、彼がそんな扱いを受ける筋合いはない。本人が反論できない今、我々が真実を明らかにする義務がある」

F1が「レースのエキサイティング化」を目指す中、2026年シーズンに向けて大きな戦略改革が検討されている。FIAとFOMは、「義務的な2ストップ制」の導入を議題に上げており、タイヤ戦略を固定化して単調になりがちな現在のレース展開に変化をもたらそうとしている。

この案は今季モナコGPでテスト的に議論されたが、ドライバーの間では意見が割れている。

2025年F1サンパウロGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。11月9日（日）にインテルラゴス・サーキットで2025年のF1世界選手権 第21戦 ブラジルグランプリの決勝レースが行われた。

決勝は、マクラーレンのランド・ノリスが圧巻の走りを見せ、ポール・トゥ・ウィンで2戦連続優勝を飾った。メルセデス勢はアンドレア・キミ・アントネッリが2位、ジョージ・ラッセルが4位と堅実にポイントを重ね、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）はピットレーンスタートから驚異的な追い上げで3位表彰台を獲得した。

2025年F1サンパウロGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。11月9日（日）にインテルラゴス・サーキットで2025年のF1世界選手権 第21戦 ブラジルグランプリの決勝レースが行われた。

中団以下では、ポイント圏目前でウィリアムズ勢が涙をのんだ。アレクサンダー・アルボンは11位、カルロス・サインツJr.は13位でフィニッシュ。エステバン・オコン（ハース）は12位に終わり、わずかな差でポイントを逃した。アストンマーティンはフェルナンド・アロンソが14位、ランス・ストロールが16位にとどまり、苦しい週末となった。