シャルル・ルクレール フェラーリF1のアップデートで「意図しない制限」
フェラーリは今シーズン、8戦中2勝を挙げ、レッドブルに最も近いライバルとしてスタートしたが、過去3戦はそれほど簡単なものではないことが判明した。
カナダでの突然の低迷を受け、フェラーリはバルセロナに向けてアップデートパッケージを急ピッチで準備したが、レッドブルリンクでもライバルに遅れをとった。
シャッル・ルクレールは1コーナーで2台の車に挟まれてフロントウイングを損傷したため、レッドブルリンクでの見通しは最初から危ういものとなった。
ルクレールは、オープニングラップでのセルジオ・ペレスとの軽い接触についてはペレスに責任があると主張。その後、4回のピットストップという大胆な戦略でポイント獲得には至らなかった。
「あのコーナーを3台で走ることはほぼ不可能だ」と11位でフィニッシュしたルクレールは語った。
「僕はトラブルを回避しようとしたけど、オスカー・ピアストリは責めるべきではない。なぜなら、彼はコーナー内側の右側で何が起こっているのか知らなかったからだ」
「ペレスは、そのコーナーを3台で曲がるのは、問題なく抜け出すのが簡単ではないと考えていたかもしれない。でも、彼はそのまま走り続け、僕はウィングを損傷し、ピットに戻らなければならなくなった。これが僕のレースに影響を及ぼしました。」
シャルル・ルクレールは、チームメイトのカルロス・サインツJr.がマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスが衝突したことに乗じてフェラーリを表彰台へと導き、ポイントを獲得したことに慰めを見出した。
一方、ルクレールは、フェラーリがSF-24の開発を理解しようと努めているため、彼とサインツは代替のセットアップを使用していることを明らかにした。
「カルロスの表彰台は、チームのコンストラクターズポイント獲得に貢献した」とルクレールは付け加えた。
「2台のマシンでかなり異なるセットアップを試したので、多くのデータを収集することができた。僕はあまり快適ではなかったけどね」
サインツは、フェラーリのアップグレードにより高速走行時のバウンシングが再発したと主張しており、ルクレールも、改良パッケージが制限を引き起こしたと認めている。
「アップデートパッケージが予想通りの負荷をもたらしたのは事実だ。データを見れば分かるが、分析し解決しなければならない制限もある」とルクレールは語った。
「F1では偶然はほとんどない。このパッケージを導入して以来、我々は番号に従って一歩前進した」
「でも、2つの週末にわたって苦戦してきたので、今はこれらの制限を解決しなければならない」
しかし、ルクレールは、フェラーリが今週末のシルバーストーンで状況を改善する解決策を見いだせるという楽観的な見方はしていない。
「まだ状況を改善する解決策は見つかっていない」とルクレールは付け加えた。
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