FIA、ブリヂストンにより極端なタイヤ選定を要請
2010年の開幕戦バーレーンGPは、パレードのような退屈なレース展開だったためから批判されていた。
バーレーンGPでは、ピットストップが序盤の1回のみだったとから、よりタイヤの差を拡大すれば、レース戦略の選択肢が増えるだろうとの意見もある。
しかし、F1で最も経験豊富なドライバーであるルーベンス・バリチェロは、幅の狭いフロント・タイヤがオーバーテイクをほぼ不可能にしたと述べたが、ブリヂストンを批判しなかった。
「これはタイヤの弱点ではない。規約の弱点だ」とバリチェロは語る。
「もっとメカニカルグリップを増やす必要がある。それが唯一の解決策だ」
「フロントタイヤのグリップがないので、前のマシンをオーバーテイクするのはとても難しい」
しかし、ブリヂストンの浜島裕英は、グランプリに持ち込むコンパウンドを選択する際に「安全を最優先」すると述べた
すでにブリヂストンは、第7戦トルコGPまでのコンパウンドを発表している。
バリチェロは「何か（変化）があればいいけど、結論を出す前に4、5戦待つ必要があると思う」と付け加えた。
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