ミハエル・シューマッハ F1復帰へ向けてカートでトレーニング
2009年8月6日
![ミハエル・シューマッハ F1復帰へ向けてカートでトレーニング](https://f1-gate.com/media/1/20191115-20090806-schumacher-karting.jpg)
F60でのテストが却下され、首の状態も懸念されているミハエル・シューマッハだが、5日にイタリアでトレーニングを兼ねてカートを楽しんだ。
「カートは非常に良いトレーニング効果がある。それが今日、ロナートでトニー・カート・チームのテスト日に飛び入り参加した理由だ」とシューマッハは語る。
フェラーリ、KERS搭載マシンをテスト(バルセロナテスト2日目)
2008年11月18日
![フェラーリ、KERS搭載マシンをテスト(バルセロナテスト2日目)](https://f1-gate.com/media/1/20191031-20081118-ferrari.jpg)
初日はKERSのないマシンでテストを行ったフェラーリだが、2日目となるこの日、テストドライバーであるルカ・バドエルがドライブする暫定マシンF2008KにはKERSシステムが搭載された。
バドエルのF2008Kの右リアには、KERS用と思われるユニットが取り付けられ、マシンには“HIGH VOLTAGE”のステッカーが貼られている。
フェラーリF1、テストドライバーとの契約を更新
2008年10月1日
![ルカ・バドエル](https://f1-gate.com/media/2000/20081001-ferrari.jpg)
ルカ・バドエルは、1997年からフェラーリに加わり、ミハエル・シューマッハの多くのタイトルを支えた。
マルク・ジェネは2004年末からフェラーリに加入。ジェネはそれまでウィリアムズのテストドライバーを務めていた。
フェラーリ、開幕戦仕様のF2008をシェイクダウン
2008年3月8日
![フェラーリ F2008(画像)](https://f1-gate.com/media/2000/20080308-ferrari.jpg)
天候は理想的ではなかったが、フェラーリのテストドライバー、ルカ・バドエルがピットストップを中心に全てのプログラムを完了させた。
その後、F2008はミュンヘン空港からメルボルンへ運ばれ、月曜日の午前には現地へ到着する予定。