アストンマーティンF1チーム

アストンマーティンは、ランス・ストロールがファンとの交流活動に参加しなかったことで戒告処分を受けた。この件は最初のプラクティス後に調査された。

スチュワードによる調査中、アストンマーティンは、ランス・ストロールが金曜日のメディア対応を欠席したのは、医療上の予約があったためだと指摘した。

エイドリアン・ニューウェイは、アストンマーティンF1チームからオファーを受けているが、チームへの給与要求が移籍交渉の障害になっていると報じられている。

エイドリアン・ニューウェイは、フェラーリへのセンセーショナルな移籍の可能性がここ数週間で後退したように見える中、次の動きを検討するためにアストンマーティンのファクトリーを訪問したと報じられている。

ランス・ストロールは、アストンマーティンF1との将来について「間もなく」発表があるだろうと予想している。2025年のチームへの残留はまだ確定していない。

2017年にウィリアムズでF1デビューを果たしたストロールは、その後2シーズンをウィリアムズで過ごした後、父のローレンス・ストロール率いる投資家連合がチームを買収し、2021年にアストンマーティンとなるレーシング・ポイントに加入した。

エイドリアン・ニューウェイがアストンマーティンF1へのサプライズ加入が間近と報じられている。

報道によると、アストンマーティンF1は、レッドブルを退団するデザインの第一人者エイドリアン・ニューウェイと建設的な話し合いを行い、獲得レースで最有力候補として浮上した。ニューウェイは2005年にレッドブルがF1に参入して以来、20年間同社で働いてきたが、来年の早い段階で現職を退く予定だ。

レッドブルのF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ランス・ストロールがF1で「非常に良いレース」を展開しているにもかかわらず、「本当にF1ドライバーになりたいのか」と疑問を呈している。

25歳のランス・ストロールは、F1でで3回の表彰台と1回のポールポジションを獲得しているが、ヘルムート・マルコはドライバーとして「彼には浮き沈みがある」と付け加えた。

フェルナンド・アロンソは、自分がF1に参戦した初期の頃からF1のキャラクターが変化してきたと感じており、現在の若い世代のドライバーにとってF1は「より容易になった」と示唆している。

42歳のアロンソは、F1で21シーズン目を迎えている。2001年にミナルディでモータースポーツのエリートに昇格して以来、グランプリドライバーとしての地位を確立している。

アストンマーティンF1のチーム代表マイク・クラックは、昨年の今頃と比べて順位が後退しているものの、チームの進歩について「ネガティブになる理由はない」と考えている。

アストンマーティンは、2023年の開幕ダッシュで昨シーズンのサプライズパッケージとなったが、チームオーナーのローレンス・ストロールが今後数年にわたりチーム・シルバーストーンのタイトル候補にすべく多額の投資したものの、現在のところコンストラクターズランキング5位に後退している。

ランス・ストロールのF1における将来には疑問符が付きまとい続けている。

チームメイトのフェルナンド・アロンソは2026年と2027年の契約を結んでいるが、チームオーナーのローレンス・ストロールの息子で批判の対象となることの多い25歳のストロールの契約についてはほとんど何も知られていない。

フェルナンド・アロンソは、自分が最終的にF1から引退した際にはランス・ストロールがアストンマーティンを「率いる」ことになると信じている。

フェルナンド・アロンソは、2023年の初めにアストンマーティンに加入して以来、チームメイトとの対決で圧倒的な強さを見せている。

フェルナンド・アロンソは、2024年F1第8戦カナダGP初日のプラクティスでトップタイムをマーク。だが、金曜日のプラクティスセッションでは天候が安定せず、全車とも走行時間が限られていたため、土曜日に彼とアストンマーティンは「鋭敏」でなければならないと考えている。

FP1では雨のため走行が遅れ、FP2でも天候が再び問題を引き起こした。セッションの序盤はトラックが乾き始めていたが、セッション後半に再び雨が降ったため、ほとんどのドライバーが最速ラップを記録したのはセッションの序盤だった。