2025年08月のF1情報を一覧表示します。

ザク・ブラウンのホーナー批判にF1専門家が異論「理解できない」

2025年8月26日
ザク・ブラウンのホーナー批判にF1専門家が異論「理解できない」
クリスチャン・ホーナーのレッドブル離脱による余波は、いまもF1パドックを二分し、彼の次の動向に関する憶測をかき立てている。

マクラーレンCEOのザク・ブラウンは8月の夏休み前、「F1はホーナーがいないほうが良い」と公言し、波紋を呼んだ。

オランダ人評論家のアラード・カルフはViaplayに対し、この発言を好ましく思わなかったと語った。「彼は倒れているのに、人々はまだ彼を踏みつけている」

角田裕毅 レッドブルF1との後半戦 「もっと競争力のある走りを目指す」

2025年8月26日
角田裕毅 レッドブルF1との後半戦 「もっと競争力のある走りを目指す」
角田裕毅は2025年シーズン後半戦に向けて、より競争力のあるパフォーマンスを発揮することを目標に掲げている。

『Sportskeeda』を含むメディアに語った角田裕毅は、レッドブル・レーシングがRB21を改善していると感じており、夏休み後の残りのレースでさらなる開発を楽しみにしていると述べた。

ピレリF1 「2025年にフルウェットは1度も使われないかもしれない」

2025年8月26日
ピレリF1 「2025年にフルウェットは1度も使われないかもしれない」
ピレリの代表マリオ・イゾラは、2025年の残りシーズンでフルウェットタイヤが1度も使われない可能性があると認めた。たとえ雨が降ってもだ。

スペイン紙『Diario Sport』に語ったイゾラは、高い水しぶきを生むグラウンドエフェクトカーと、レースディレクターによる極端な安全優先の判断が重なり、現代のF1では従来の雨天レースが事実上なくなっていると説明した。

ルイス・ハミルトン フェラーリF1で苦戦も収益効果は70億円規模

2025年8月26日
ルイス・ハミルトン フェラーリF1で苦戦も収益効果は70億円規模
ルイス・ハミルトンは、フェラーリに移籍した2025年シーズン前半戦で明らかに期待を下回っている。

7度のF1ワールドチャンピオンである40歳のハミルトンは、中国でのスプリントレース優勝以外に成果を残せず、最近のハンガリーGPでは「役に立たない」と発言し、引退や契約条項に関する憶測を再燃させた。

セルジオ・ペレス キャデラックF1と複数年契約を締結との報道

2025年8月26日
セルジオ・ペレス キャデラックF1と複数年契約を締結との報道
セルジオ・ペレスの2026年キャデラックからのF1復帰が複数年契約で発表される見通しだと、Autosportは伝えている。

数か月にわたる交渉の末、セルジオ・ペレスとキャデラックは話し合いを最終合意に達し、今週後半に発表が行われると理解されている。大きな議題となっていたのは35歳の契約期間であり、ペレスは少なくとも2シーズンをカバーし、さらに3年目のオプションを含む複数年契約を受け入れたと理解されている。

F1:ラルフ・シューマッハ元妻コーラ「金を稼げる限り姓を使う」

2025年8月26日
F1:ラルフ・シューマッハ元妻コーラ「金を稼げる限り姓を使う」
元F1ドライバーで6度のグランプリ優勝を誇るラルフ・シューマッハの元妻であるコーラ・シューマッハは、ビルト紙の新しいインタビューで、自身が依然として元夫の有名な姓を使い続けている理由について語った。「金を稼げる限り、この名前を使い続ける」と彼女は認めた。

コーラとラルフは2015年に14年間の結婚生活の末に離婚。2024年にラルフが公にゲイであることをカミングアウトして以降、モータースポーツ界が「非常にサポートしてくれている」と語った一方で、コーラは自身の怒りと心の傷を率直に明かしてきた。

角田裕毅 レッドブルF1が後任にアレックス・パロウ起用を検討との報道

2025年8月26日
角田裕毅 レッドブルF1が後任にアレックス・パロウ起用を検討との報道
角田裕毅の後任として、レッドブルは2026年にインディカー4度のチャンピオンに輝いたアレックス・パロウがシートを得る可能性が浮上したと米インディアナポリスの新聞『IndyStar』が報じた。

同紙は匿名の関係者の話として、レッドブルがチップ・ガナッシ・レーシングからパロウを引き抜き、マックス・フェルスタッペンのチームメイトに据えることを検討していると伝えている。

F1チームのドライバー選定とキャデラックのバルテリ・ボッタス獲得の意味

2025年8月25日
F1チームのドライバー選定とキャデラックのバルテリ・ボッタス獲得の意味
バルテリ・ボッタスはキャデラックと契約を結び、F1レースシートへ復帰することが決定した。

チームメイトとして発表されたセルジオ・ペレスは経験の豊富さとメキシコからの支持がある。地政学的な観点から見ると、アメリカのチームとメキシコ人ドライバーの組み合わせはやや不自然にも感じられるが、F1の世界は国際情勢から完全に隔絶されているわけではないにせよ、ここでは重要な要素にはならないだろう。

マクラーレン ザク・ブラウン「COVID-19はF1予算上限引き下げの好機だった」

2025年8月25日
マクラーレン ザク・ブラウン「COVID-19はF1予算上限引き下げの好機だった」
2020年までに、ウォーキングを拠点とするマクラーレンのF1での将来は不安定だった。メルセデスのようなライバルの巨額予算に対抗するのに苦しみ、ハイブリッド時代の要求はさらにプレッシャーを強めていた。

そこにCOVID-19が襲った。パンデミックはスポーツ全体に大きな混乱をもたらしたが、それは同時に、苦境に立つチームを守るために予算制限を強化するまたとない機会でもあった。マクラーレンにとって、その瞬間が生き残りと破産の分岐点だった可能性がある。
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