F1

角田裕毅は、2024年F1 アメリカGPの決勝を14位で終えた。5秒ペナルティに単独スピンと決して良い内容のレースではなかった。

10番グリッドからミディアムタイヤでスタートした角田裕毅は、1ストップ戦略で入賞圏内を走っていたが、レース中盤にアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）をコース外に追いやったとして5秒ペナルティを科される。

カルロス・サインツJr.は、2024年F1 アメリカGPで2位でフィニッシュして表彰台に上り、スクーデリア・フェラーリにとって今シーズン2度目の1-2フィニッシュを達成した。

3番手から好スタートを切ったカルロス・サインツJr.だったが、最初の数メートルで、前方で争っていたフェルスタッペンとノリスを避けなければならず、3位をキープするのがやっとだった。

フランコ・コラピントは、2024年F1 アメリカGPを10位でフィニッシュ。自身2度目となるポイントフィニッシュを果たした。

イタリアGPからウィリアムズのステアリングを握るコラピントの4戦目となるアメリカグランプリは彼にとって初めてのスプリントフォーマットで開催された。チームメイトのアレクサンダー・アルボンとともにQ1で敗退して15番グリッドからのスタートとなったコラピントは、ハードタイヤでスタート。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1 アメリカGPでランド・ノリスがコース外で追い越したことで受けたペナルティは「非常に明白」だったと主張した。

2番手スタートのフェルスタッペンは、タイトル争いのライバルであるランド・ノリスが第2スティントでよりフレッシュなタイヤを履いて彼の後ろを走ったときには、フェラーリに次いで3位を走っていた。

ピレリは、別の製品とのデザインの類似性が指摘されたことを受け、土壇場で2024年 F1アメリカグランプリの表彰台からワンオフのトロフィーを撤去せざるを得なかった。

オートスポーツ誌によると、F1のタイヤメーカーは土曜日に通知を受け取り、十分に調査する時間がなかったため、オースティンで特別賞を使用しないという決定を下した。

リアム・ローソンは、ほとんどプラクティヅのないスプリント週末のF1アメリカGPでまだ「錆び付いている」なかで1年以上ぶりのF1レースで9位に終わったことが信じられなかった。

ダニエル・リカルドに代わってRBドライバーとなった彼は、アメリカグランプリでの自身の期待を抑えていた。VCARB 01のPUコンポーネントを数多くの変更したことによる60グリッド降格ペナルティにより、メインレースは最後尾からスタートすることになった。

2024年F1 アメリカGPの決勝レース終了後に観客がトラックに侵入したことを受け、サーキット・オブ・ジ・アメリカズのレース主催者はFIA（国際自動車連盟）から50万ユーロ（約8100万円）の罰金を科された。

日曜日にマシンがクールダウンラップを走っている間、スタート/フィニッシュストレートのグランドスタンドから200人もの人々がトラックの下に潜り込み、コース上に侵入した。

マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、2024年F1アメリカGPでのランド・ノリスとマックス・フェルスタッペンのバトル中にスチュワードが「不適切な」対応うをした批判した。

アメリカグランプリの最終ラップでは、ノリスとフェルスタッペンが3位を争ったが、ノリスが3位で先にチェッカーを受けた。しかし、ノリスが5秒のタイムペナルティを受けたため、フェルスタペンが3位に繰り上がった。ノリスはフェルスタッペンを追い抜いたが、ターン12の出口でコースアウトしたため、タイムペナルティを受けた。

エステバン・オコンは、2025年に移籍するハースF1チームがトヨタと業務提携したニュースを歓迎している。

今月、ハースF1チームは10月11日（金）、トヨタと技術提携を結んだことを発表した。この契約の一環として、ハースはトヨタのケルン風洞、空力に関する専門知識、設計・製造能力を活用することができるようになる。