F1

セルモは、2024年シーズンより「KeePer技研株式会社」がメインスポンサーとなり、「TGR TEAM KeePer CERUMO」としてSUPER GT 500 クラスへ参戦する。

2023年シーズンを持ってSUPER GTドライバーを引退した立川祐路を新たに監督に起用し、ドライバーにはベテランの石浦宏明に加え、若手有望株の大湯都史樹を新たに迎え入れ、2024年SUPER GT GT500シリーズに挑む。

アルピーヌF1チームは、アビ・プリングをF1アカデミードライバーに任命することを発表した。

アルピーヌ・アカデミーのドライバーであるアビ・プリングは、2023年にF1アカデミーに参戦して、表彰台7回、ポールポジション2回、ファステストラップ4回を獲得してランキング5位でフィニッシュ。2024年もロダン・カーリンと2年連続でF1アカデミーに臨む。

テオ・プルシェールが、2024年にITOCHU ENEX TEAM IMPULからスーパーフォーミュラに参戦することが正式発表された。

2023年のFIAフォーミュラ2選手権のチャンピオンであり、ザウバーF1チームのリザーブドライバーを務めるテオ・プルシェールは、先週のスーパーフォーミュラ合同テストにTEAM IMPULから参加していた。

トヨタは、2024年のFIA世界ラリー選手権（WRC）、FIA世界耐久選手権（WEC）に参戦する車両の新しいカラーリングを発表した。

世界選手権と戦うGR YARIS Rally1 HYBRID、GR010 HYBRIDが纏う新たなマットブラックのカラーリングは、負け嫌いを表す「速さ」をイメージするとともに、競技車両がモータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりに繋がっていく「プロトタイプ」であり、ここから進化していくことを表している。

トヨタは、2024年スーパーGT（GT500）の参戦体制を発表した。

2023年のチャンピオンである宮田莉朋がFIAフォーミュラ2に専念するために国内レースへの参戦を見送り、また、ホンダ陣営から2名がトヨタ陣営に移籍した。

トヨタは、2024年スーパーフォーミュラの参戦体制を発表した。

2023年のチャンピオンである宮田莉朋がFIAフォーミュラ2、平川亮がマクラーレンF1チームのリザーブドライバーとWECに専念するために国内レースへの参戦を見送ったことでトヨタ陣営には変化が見られた。

重要な3分間が、F1レジェンド、ミハエル・シューマッハの容態に大きな違いをもたらした可能性がある。

今月末、偉大なるミハエル・シューマッハのスキー事故から丸10年という悲しい記念日が過ぎようとしている。これを記念して、ドイツ人ジャーナリストのイェンス・ギデオンは、放送局ARDのためにシリーズを制作した。

メルセデスのルイス・ハミルトンは、シーズン終盤に風洞で2024年のW15を見た後、メルセデスF1チームを「全面的に信頼している」と語った。

木曜日、ハミルトンはブラックリーのレーシングチームとブリックスワースのHPPエンジン部門を訪れ、冬休みに入る前に2023年についての最終報告を行った。

マックス・フェルスタッペンは、F1のガソリンエンジン時代は終わりに近づいていると予測する。

10年後のF1はどうなっているかと尋ねられた3度のF1ワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは「ガソリンはおそらくなくなっているだろうね」とBlickに語った。