F1

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2023年F1プレシーズンテストの1日目に総合15番手タイムを記録した。

午前中にAT04での初めての本格テストを実施した角田裕毅は、バーレーン・インターナショナル・サーキットで46周（248.952km）を走行。1分34秒671をマークし、19名中15番手タイムながらも、新車AT04に「明らかな進歩を感じる」と語った。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティンF1）は、2023年F1プレシーズンテスト1日目に2番手タイムをマークした。

今年、アストンマーティンF1に移籍したフェルナンド・アロンソは午後に走行を担当。フロアチェックのために時間を取られたが、60周を走行し、トップのフェルスタッペンに0.029秒差となる1分32秒866をマークした。

2023年のF1プレシーズンテストが2月23日（木）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、王者マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）に先んじてタイムシートのトップで初日のセッションを終えた。

マックス・フェリスタッペンは、開幕戦バーレーングランプリの舞台となるサーキットで、午前、そして、砂漠の暑さが穏やかな夕暮れのコンディションに移行した午後の両方のセッションをリード。

2023年のF1プレシーズンテストが2月23日（木）にバーレーン・インターナショナル・サーキットでスタート。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップタイムを記録した。

午前と午後に分かれたセッションで、唯一、両セッションを通して走行したマックス・フェルスタッペンは、1分32秒837のベストタイムをマーク。トラブルなく初日のセッションを終えた。

2023年 F1バーレーンテスト1日目の順位・ラップタイム・周回数。

2月26日（木）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2023年のF1プレシーズンテストがスタート。午前と午後で合計8時間30分のセッションが行われ、終日走行したマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップタイムをマークした。

ルイス・ハミルトンは、2023年のF1シーズン終了後にメルセデスF1が昨年失ったタイトルを再び獲得する可能性について公言することを拒否している。

2022年まで、メルセデスF1はV6ターボハイブリッドエンジン時代を通じて、8年連続のコンストラクターズタイトル、さらに7回のドライバーズタイトル（うち6回はハミルトン）を獲得し、他のチームのベンチマークとなっていた。

2023年のF1シーズンはまだプレシーズンテストが開催されたばかりだが、フェラーリは2023年F1マシン『SF-23』に搭載された技術革新によってライバルたちから厳しい目を向けられていると伝えられている。

Formu1a.unoによると、FIA（国際自動車連盟）はあるパーツの合法性を明らかにするよう求められているという。

2023年F1プレシーズンテスト初日の午前中、レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが最速タイムを記録し、フェラーリのカルロス・サインツが2位に突いた。アストンマーティンは信頼性問題に悩まされることになった。

セッション開始から10分後、レギュラードライバーのランス・ストロールに代役として参加しているフェリペ・ドルゴビッチがアストンマーティン AMR23の電気系統の問題でストップして赤旗が提示された。

ホンダF1は、2026年の新F1エンジンプロジェクトの可能性について沈黙を破り、レッドブルと分かれた後に追求すべきいくつかのオプションがあると主張している。

ホンダは2021年末にF1を正式に撤退したが、レッドブル・レーシングとアルファタウリへのエンジンの組み立てと供給作業は続けており、辞めるという決断を再考しはじめている。