F1

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2023年F1プレシーズンテストの1日目に4番手タイムをマークした。

昼休みの後、シャルル・ルクレールがSF-23のステアリングを握る番がやってきた。様々なセットアップを行いながら、チームメイトと同じコンパウンドで64周（346km）を走行。明日も午前中はカルロス、午後はシャルルがドライブする。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年F1プレシーズンテスト1日目を9番手タイムで終えた。

ジョージ・ラッセルは午前中、最初はエアロレーキで走行し、セッションの途中でセットアップ作業に切り替えた。69周を走行し、C3タイヤで1分34秒174のベストタイムを記録した。

フェラーリF1は、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われたF1プレシーズンテスト初日の午前中、いつもとは違う問題を発見した。

テスト初日のオープニングセッションでペースを上げていたにもかかわらず、SF-23のノーズコーンに異常な欠陥が発見された。高速セクションで、カルロス・サインツのフェラーリ・フロントウイングが変形しているように見えるという問題が早くも発見された。

鈴鹿サーキットは、2023年のF1日本GPのチケット販売スケジュールを発表。5月8日（月）から先行販売が開始される。

昨年、3年ぶりに開催されたF1日本GPはチケットが完売。3日間で20万人が来場し、2012年以来の10年ぶりに20万という数字に到達した。

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、チームに到着した瞬間からニック・デ・フリースが影響を与えていると語る。

モンツァでアレックス・アルボンに代わってセンセーショナルなF1デビューを果たしたニック・デ・フリースについてメルセデスF1が将来のシートを除外したため、アルファタウリはピエール・ガスリーの代役としてすぐに彼を獲得した。

BWTアルピーヌF1チームは、2023年のFIA F1世界選手権に向けた準備を続け、木曜日にバーレーン・インターナショナル・サーキットでプレシーズンテストを開始した。

今日のチームの主な目的は、A523のすべてのシステムが期待通りに動作することを確認し、残りのテストで一貫した作業を行うための基盤を構築することだった。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2023年F1プレシーズンテスト1日目にトップタイムをマークした。

唯一、全10チームのなかで終日を通して走行したマックス・フェルスタッペンは、最多となる157周（5.412 km）を走行。新車RB19で大きな信頼性の問題に見舞われることなく、1分32秒837でタイムシートのトップに立つ上々のスタートを切った。

フェリペ・ドルゴビッチは、2023年F1プレシーズンテスト1日目に14番手タイムをマークした。

アストンマーティンF1チームのリザーブドライバーを務めるフェリペ・ドルゴビッチは、負傷したランス・ストロールの代役として午前中に走行を担当。開始早々に電気系のトラブルでストップするトラブルに見舞われたが、修正後は堅実な走りを見せ、40周を走行。トップから1.727秒差となる1分34秒564をマークした。

ニック・デ・フリース（スクーデリア・アルファタウリ）は、2023年F1プレシーズンテスト1日目に13番手タイムをマークした。

午後の走行を担当したニック・デ・フリースは、85周（460.020 km）を走行。トップから1.722秒差となる1分34秒559をマークし、13番手で初日のセッションを終えた。