F1

スクーデリア・アルファタウリは、パートナーリストから暗号通貨系のスポンサーを削除して憶測を呼んでいる。

昨年、暗号通貨プラットフォームがF1チームのスポンサーに相次いで加わったが、同じような早さで企業は去りつつあるようだ。スクーデリア・アルファタウリは、ブロックチェーンと取引プラットフォームの Fantom と ICM をパートナーリストから削除した。

F1公式サイトは、F1ドライバー同士が投票して決定した2022年のトップ10ドライバーランキングを発表した。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がもう1つの栄誉を獲得した。

今年で5回目となるF1ドライバーによるドライバー・オブ ザ・イヤー投票。Formula1.comは、2022年のフルタイムのF1ドライバーにライバルのトラックでのパフォーマンスを評価し、個人的なトップ 10 ランキングを作成するよう依頼した。

アルピーヌF1チームの代表を務めるオトマー・サフナウアーは、エステバン・オコンが自分のチームメイトとホイール・トゥ・ホイールでレースをする際には「より良い判断」をしなければならないと警告した。

オトマー・サフナウアーは、2017～18年にフォース・インディア / レーシング・ポイントでエステバン・オコンと仕事をしていた。

ホンダは、ゼネラルモーターズ（GM）がアンドレッティ・グローバルと提携してF1参戦を目指すキャデラック・レーシングにF1エンジンを供給する最も論理的な選択肢として浮上した。

アンドレッティは1月5日（木）、FIA（国際自動車連盟）にできるだけ早くF1に参入する関心表明を申し出るためにGMと提携したことを発表した。 成功した場合、チームはキャデラックのブランドで運営される。

セバスチャン・ベッテルが所有していた日産GT-R BlackEdition（R35）が25万ユーロ（約3500万円）で売りに出されている。

車両は、2012年7月にスイス市場向けに完成し、史上最も成功したF1ドライバーの1人であるセバスチャン・ベッテルに納車されたもの。当時、日産が海外で展開するプレミアムブランドであるインフィニティがベッテルが所属するレッドブル・レーシングのタイトルスポンサーを務めていた。

マクラーレンF1は、2023年F1マシン『MCL37』を2月13日にお披露目することを発表した。

2023年F1マシンの発表日を確定させたのは、アストンマーティン、アルファタウリ、フェラーリ、アルピーヌF1チームに続いて、マクラーレンが5チーム目となる。

マクラーレンは、2023年F1マシン『MCL37』を2月13日に発表。これは、アストンマーティンの『AMR23』の発表日と同じ日となる。

フェラーリF1は、2社のプレミアムスポンサーを失い、5500万ドル（約72億7700万円）を失ったとRacingNews365は報道。発表はまもなく予定されているとしている。

RacingNews365は、フェラーリと仮想通貨企業のヴェラス（Velas）が最初の1年を終えてパートナーシップを継続しないことを決断したと報道。チップ半導体企業のスナップドラゴン（Snapdragon）のロゴともフェラーリのパートナーリストから削除された。どちらもプレミアムスポンサーとしてランク付けされていた。

レッドブル・レーシングのチーフエンジニアであるポール・モナハンは、マックス・フェルスタッペンはチームですでに「驚くべき」レベルのパフォーマンスを発揮しているものの、将来さらに強くなる可能性があると語る。

マックス・フェルスタッペンは、2015年にトロ ロッソ (現在のアルファタウリ) でF1デビューを果たし、2016年シーズンの第5戦スペインGPからレッドブル・ レーシングに昇格し、デビュー戦で見事な勝利を収めた。

ニック・デ・フリースは、2023年にスクーデリア・アルファタウリでF1にフル参戦する準備を進めており、特にフィジカル面ではマックス・フェルスタッペンなどの体格のいいドライバーよりも身体を鍛える必要があると語る。

ニック・デ・フリースは、F1イタリアGPでのウィリアムズでのF1デビューで印象的な成功を収めた後、2023年にスクーデリア・アルファタウリのレギュラードライバーの座を射止めた。