F1

2022年F1 第19戦 メキシコGPが、メキシコシティのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2022年 F1メキシコGPのタイヤについて解説した。

F1メキシコGPでは、先週末と同じC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）と中間の3つのコンパウンドがノミネートされた。メキシコは、海抜2200メートルを超える F1カレンダーで最も標高の高いイベントとなる。薄い空気はエンジンだけでなく空力にも影響を与え、特に低速でのダウンフォースが少なくなる。

FIA（国際自動車連盟）は、2021年シーズン中にF1の財務規則に違反したことに対するレッドブル・レーシングのペナルティを発表した。

FIAは金曜日に、財務規則で定義されているように、チームとAccepted Breach Agreement（違反を認める協定）を締結したと発表した。レッドブル・レーシングは 700 万ドル（約10億3000万円）の罰金を科され、制限付きの風洞と計算流体力学の開発期間が10％短縮される。

FIA（国際自動車連盟）は、F1アメリカGP後にハースF1チームが起こした抗議を受け、ブラック＆オレンジ旗がどのような状況で使用されるべきかを再検討することを約束した。

ハースF1チームのドライバーであるケビン・マグヌッセンは、今年3回にVF-22 のフロントウィングエンドプレートに損傷を与えた後、ドライバーに修理のためのピットインを要求するブラック＆オレンジ旗を提示された。

2023年にアルファタウリF1でフルタイムのデビューが決定したニック・デ・フリースは、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルの両方が、先月のイタリアGPでのF1デビュー戦でトップ10フィニッシュをもたらした彼の印象的な努力をどのようにサポートしてくれたかについて明らかにした。

ニック・デ・フリースは、虫垂炎に苦しんで土曜日の朝に目覚めたアレックス・アルボンの代役としてウィリアムズからFP3まで1時間の土壇場で呼び出された。

セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングと契約する前に、彼のF1での時間は2020年シーズンの後半に向けて終わりを迎えていると思っていたことを明らかにした。

アストンマーティンのデビューシーズンに向けてセバスチャン・ベッテルがランス・ストロールのチームメイトとして加入することが発表され、セルジオ・ペレスは2022年までチームと契約を結んでいたにもかかわらず、1年間はサイドラインに立つように見えた。

レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ローガン・サージェントの潜在的なF1昇格はスポーツにとって「素晴らしいニュース」になるだろうと語る。

先週、ウィリアムズ・レーシングは、来月のアブダビでのF2最終戦後にローガン・サージェントがF1スーパーライセンスを取得できた場合、2023年の2つ目のシートのドライバーとして契約すると発表した。

F1マネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、アウディが2026年に向けてザウバーF1チームを組むという正しい決断を下したと考えている。

有名なエンジニア、チームエグゼクティブ、さらにはチームオーナーであるロス・ブラウンは、現在、リバティメディアが所有するF1のスポーツティング部門のマネージング ディレクターを務めている。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1チームと“複数年契約”を結ぶことを目指していることを明らかにした。

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンのスポーツにおける将来は、シーズンを通して憶測の的となっているが、F1メキシコシティGPの前にマスコミと話をしたとき、2023年以降もF1にとどまりたいという彼の願望について率直に語った。

ミック・シューマッハは、アウディのF1ワークスチームと交渉を開始したと報じられている。

2022年シーズン以降のF1でのミック・シューマッハの将来は不確実であり、ハースは2023年のドライバーラインナップに関して間もなく決定を下す予定としている。ミック・シューマッハは来年、元フォース・インディアとルノーのドライバーであるニコ・ヒュルケンベルグとドライブを争っていると伝えられている。