2015年04月のF1情報を一覧表示します。

フォルクスワーゲンの会長が辞任 ・・・ F1への道が開かれる

2015年4月27日
フォルクスワーゲン
フォルクスワーゲンのフェルディナント・ピエヒ会長(78歳)が25日に辞任し、F1に参戦する自動車メーカーのひとつになる道が事実上開いた。

フェルディナント・ピエヒは、F1の商業権保有者バーニー・エクレストンとの個人的確執のため、近年のフォルクスワーゲンがF1に参戦しない理由だと見られていた。

ネパール大地震:FIA、滞在中のジャン・トッド会長らの無事を確認

2015年4月27日
ネパール大地震
FIAは、会議でネパールを訪問中に大地震が発生したジャン・トッド会長をはじめとする各国代表者が「安全かつ無事」であることを発表した。

ネパール中部でマグニチュード7.8の地震が発生した当時、FIA一行はネパールの首都カトマンズで第1回アジア・パシフィック・スポーツ地域会議に出席していた。今回の地震では死者が2,400人を超えている。 FI

ミック・シューマッハ、ドイツF4開幕大会のレース3で初優勝

2015年4月27日
ミック・シューマッハ
ミック・シューマッハが、ドイツF4開幕大会のレース3で優勝を成し遂げた。

ミハエル・シューマッハを父に持つミック・シューマッハは、25日(土)にオッシャースレーベンで行われたADACドイツF4選手権のデビューレースで9位に入る活躍を見せ、日曜日のレース2では12位でフィニッシュしていた。

佐藤琢磨、アラバマの予選は20番手 / インディカー

2015年4月26日
佐藤琢磨、アラバマの予選は20番手 / インディカー
佐藤琢磨は、インディカー 第4戦 アラバマの予選を20番手で終えた。

佐藤琢磨は、プラクティス1回目に10番手のラップタイムを記録し、まずまずの出足をみせていた。しかし、プラクティス2でも合同テストでの自己ベストを上回ることができずに18番手。

予選のセグメント1でグループ2に組み入れられた佐藤琢磨は、ソフトタイヤを走行開始と同時に投入してアタックを重ねましたが、ベストは1分8秒2541で予選結果は20番手だった。

ルイス・ハミルトン、イギリスで最もリッチなスポーツマン

2015年4月26日
ルイス・ハミルトン
ルイス・ハミルトンが、2年連続でイギリスで最もリッチなスポーツマンとなった。

ルイス・ハミルトンは、税金対策のためにモナコに住んでいるが、資産は前年の6800万ポンド(約122億8000万円)から8800万ポンド(約158億9000万円)に増え、昨年に続き、 Sunday Times の2015年スポーツ選手長者番付のトップに立った。

ジャン・ヴィルヌーヴ 「ホンダはアロンソのキャリアを潰すかもしれない」

2015年4月26日
ジャック・ヴィルヌーヴ
ジャック・ヴィルヌーヴは、フェルナンド・アロンソが3度目のタイトルを獲得するチャンスを失ってしまったかもしれない。と考えている。

フェラーリに業を煮やしたフェルナンド・アロンソは、今後の急成長が見込まれるマクラーレン・ホンダのプロジェクトに加わった。

しかし、ジャック・ヴィルヌーヴは、フェルナンド・アロンソの“フェラーリ移籍後”数年間のドライビングは今までに見たことがないほど素晴らしかったと感じている。

ミック・シューマッハ、F4デビュー戦は9位

2015年4月26日
ミック・シューマッハ
ミハエル・シューマッハの息子ミック・シューマッハ(16歳)が、F4での初レースで9入賞を果たした。

ファン・アメルスフォールト・レーシングからF4に参戦するミック・シューマッハは、オッシャースレーベンで開催されている開幕戦の予選で全35台中19番手だったが、25日(土)に行われたレース1ではポジションを10アップし、ルーキーではトップの成績となる9位でフィニッシュ。2ポイントを獲得した。

佐藤琢磨 「今度こそトラブルフリーで週末を過ごしたい」

2015年4月26日
佐藤琢磨 TAKUMA SATO
佐藤琢磨が、インディカー 第3戦 ロングビーチのレース週末を振り返った。

これまでロングビーチは佐藤琢磨にとって験のいいサーキットだった。そのハイライトが優勝した2013年だったことはいうまでもないが、2015年のベライゾン・インディカー・シリーズ第3戦としてカリフォルニアで開催された市街地レースは、佐藤琢磨に多くのものを授けたとはいえなかった。

2015年 F1スペインGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

2015年4月25日
F1スペインGP テレビ
2015年 第5戦 F1スペインGPが、5月8日(金)からバルセロナのカタロニア・サーキットで行われる。

ヨーロッパラウンドの一戦目となるF1スペインGP。舞台となるカタロニア・サーキットは、テストでも使用され、高・中・低速が揃った典型的なレイアウトは、テクニックによるタイム差が出にくく、“クルマの性能がものをいう”といわれている。
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