F1

スバルは、新型スポーツツアラー「レヴォーグ（LEVORG）」を発表。発売は2014年6月20日からで価格は2,667,600円〜3,564,000円（税込）。

レヴォーグは、日本のお客様が求めるクルマの本質を追求し、スバルが長年培ってきた「安心で愉しい」クルマづくりのノウハウと最新技術を注ぎ込むことで、新世代のスバルを具現化した新型スポーツツアラー。

セルジオ・ペレスが、2014年 第4戦 F1中国GPへの意気込みを語った。

セルジオ、バーレーンでの表彰台から1週間が経ちましたが、どのような気持ちですか？
バーレーンで表彰台を獲得できたのは本当に嬉しかった。最後に表彰台に上がったのはずっと前のことだし、再びトップを争えていい気分だ。自分たちが速くて、両手にチャンスを持っていることはわかっていた。チームにとって素晴らしい結果だし、僕にとっても大きな自信になった。

ポルシェがF1ヨーロッパラウンドのサーポートレースとして開催しているモービル1スーパーカップのホッケンハイムラウンド(7月21日)に、俳優でありポルシェのレーシングドライバーとして知られているパトリック・デンプシーがゲストとして参戦する。

ポルシェAG所有のVIPカーをドライブするデンプシーは、市販の911 GT3をベースとして開発された460馬力を誇る911 GT3カップのテストを、4月8日〜9日にホッケンハイムで行った。

ニコ・ヒュルケンベルグが、2014年 第4戦 F1中国GPへの意気込みを語った。

ニコ、3戦を終えて、ドライバーズ選手権3位ですね。これまででベストなシーズンスタートに満足しているに違いありません...
冬季テスト中に僕がこのポジションにいると教えられたら、飛びついていただろうね。嬉しい驚きなのは確かだし、チームとして、僕たちは3つの一貫性のある週末でチャンスを最大限に生かすことができた。僕たちには良いパッケージがあって、トップを争い続けるためにハングリーであることを示せたと思う。

ジーン・ハースは、2015年のF1参戦にあたり、シャシー製造においてダラーラと提携することを目指していると述べた。

先週、FIAは、ハース・フォーミュラにF1ライセンスを与えた。ジーン・ハースは、2015年にグリッドに並べるようにダラーラとの技術提携を目指す予定だとしている。

クルマの設計・製造のためのパートナーを探しているかと質問されたジーン・ハースは「我々独自のショップを始めることは検討していない」とコメント。

メルセデスは、2014年F1マシン“W05”が今季のレッドブルのシャシーと“同等”だと主張する。

これまでのパドックの共通の見解では、メルセデス W05は整ったマシンではあるものの、明らかに優勢な立場にいるのはV6パワーユニットが圧倒的に強力だからだとされている。

一方、レッドブルは、ルノーのパワーユニットの問題があるが、エイドリアン・ニューウェイのマシンデザインによってコンペティティブな位置につけている。

ジーン・ハースのNASCARチームのドライバーであるカート・ブッシュは、2015年にハースと共にF1に参戦する可能性を否定した。

35歳のカート・ブッシュは、今年はシングルシーターのレースも試し、元F1ドライバーであるマイケル・アンドレッティのチームからインディ500に参戦することになっている。

フェラーリのチーム代表を辞任したステファノ・ドメニカリが、決断について述べた。

ステファノ・ドメニカリは「誰にも仕事上、難しく、非常に辛い決断を下すために勇気が必要な特別な瞬間がある」と述べた。

「大きな変化のときだ。チーム代表としてこれまでしてきたように、チームの現在の状況の責任をとる。この決断は、状況を大きく改善することを目的としたものであり、私が非常に親しみを感じているスタッフのためである」

フェラーリは、ステファノ・ドメニカリの後任にマルコ・マッティアッチを指名した。

2000年にジャガーからフェラーリに加わったマルコ・マッティアッチは、フェラーリの市販車販売に専念しており、2010年1月からは北米フェラーリのCEO兼社長に就任。

現在42歳のマルコ・マッティアッチは、2012年に自動車業界の年間最優秀エグゼクティブ賞を受賞した経歴も持つ。