F1

F1インドGPの主催者ジェイピーは、今年のレースのチケットがまだ2万枚しか売れていないことを認めた。F1インドGPは2014年は開催されないことが決まっている。

F1インドGPでは、セバスチャン・ベッテルが5位以内でフィニッシュすれば、4年連続のタイトル獲得が決定する。

キミ・ライコネンは、2014年にロータスからフェラーリへの移籍が決まった後もモチベーションは衰えていないと主張する。

フェラーリとキミ・ライコネンは、F1イタリアGP後に契約を発表。だが、それ以来キミ・ライコネンは予選で結果を出せておらず、過去3戦は9番グリッド以上を獲得していない。

セバスチャン・ベッテルは、2005年に初めてウィリアムズでF1マシンをテストをした時には、自分にF1ドライバーという仕事が務まるかどうか確信が持てなかったと述べた。

セバスチャン・ベッテルは、2005年9月にヘレスでF1マシンを初テスト。ウィリアムズのテストで、マーク・ウェバーとニコ・ロズベルグともにウィリアムズ BMW FW27のシートを共有した。

マーク・ウェバーは、今やロマン・グロージャンはF1にいるべき存在になったと認めた。

1年前のF1日本GPで1周目にロマン・グロージャンに追突されたマーク・ウェバーは、ロマン・グロージャンを“1周目の頭のいかれた奴”だと激怒。

クラッシュを引き起こすことが多かったグロージャンは、イタリアGPで出場停止処分が科せられるなど、F1での未来が疑問視されたほどだった。

ギド・ヴァン・デル・ガルデは、先週末のF1日本GPでのクラッシュで20G以上の衝撃を受けていたことを明かにした。

ギド・ヴァン・デル・ガルデは、スタート直後にジュール・ビアンキとターン1で接触し、フロントウィングを失った真っすぐタイヤバリアに突っ込んだ。

「大きなクラッシュだった」とギド・ヴァン・デル・ガルデはコメント。

フェラーリは、今年のコンストラクター選手権2位を死守するために2014年F1マシンの開発を中断するつもりはないと主張する。

4戦を残し、現在2位のフェラーリは、3位のメルセデスに10ポイント差、4位のロータスには33ポイントをつけている。

メルセデスとロータスにとってフェラーリは射程内だが、チーム代表のステファノ・ドメニカリは、次の数戦で残りのアップデートを投入し終われば、それ以上F138の開発を行わないと述べた。

ロータスが、ニコ・ヒュルケンベルグとの契約を“今日か明日”には成立させると Bild が報じている。

ロータスは6月からチーム株式の35％を購入する意向を示したインフィニティ・レーシングと呼ばれる投資家グループと契約交渉を進めている。

同グループは、日産のブランドで、レッドブルのタイトルスポンサーにもなっているインフィニティとの混乱を避けるため、名称をインフィニティ・レーシングからカンタム（Quantum）に変更している。

ギド・ヴァン・デル・ガルデの将来の義父が、ウィリアムズの買収を検討していると De Telegraaf が報じている。

同紙は、オランダ人企業家マルセル・ブックホールンが、トト・ヴォルフが所有していたウィリアムズのチーム株式15％を買収することに“真剣な関心”をもっていると報道。

レッドブルは、F1日本GPでマーク・ウェバーの戦略を3ストップに変更したのは、セバスチャン・ベッテルを勝たせるためだったとの見方を否定した。

ポールポジションからスタートしたマーク・ウエーバーは、スタートでマン・グロージャンに先行を許したものの、セバスチャン・ベッテルより前を走行していた。

だが、レッドブルは、マーク・ウェバーに3ストップ戦略、セバスチャン・ベッテルに2ストップ戦略を採らせ、最終的にセバスチャン・ベッテルが優勝、ウエーバーは2位でレースを終えた。