F1

ポール・ディ・レスタは、2014年にフェラーリに加入するチャンスがあれば“飛びつく”と述べた。

以前からトップチームへの移籍を目指していることを公にしているポール・ディ・レスタは、マーク・ウェバーが引退を発表したレッドブルへの関心をすでに表明している。

イギリスGP前のポール・ディ・レスタは「来年僕がどこにいるかはわからない」と述べていた。

ニコ・ロズベルグは、ピレリの新しいタイヤの導入が、タイトル争いのバランスに大きな影響を与えることになるだろうと考えている。

F1イギリスGPでのタイヤ故障を避けるために、ピレリはまだF1ドイツGPでケブラーベルトを採用したタイヤを導入。その後、F1ハンガリーGPからは新しい構造のタイヤを導入する。

キミ・ライコネンは、ピレリの新しいタイヤがF1ドイツGP以降のロータスのパフォーマンスに影響を与えることはないと考えている。

ピレリは、今週末のF1ドイツGPにケブラー製ベルトを採用したタイヤを導入する。

ロータスは、F1カナダGPで予定されていたその変更に反対したチームのひとつだった。

大多数のF1チームは、シルバーストンテストを4日間に拡大するというアイデアに反対。若手ドライバーテストは、当初の予定通り3日間で行われることになりそうだ。

7月17日〜19日にシルバーストンで開催される若手ドライバーテストでは、タイヤ作業のためにレースドライバーの参加が認められ、その重要性が増している。

フェルナンド・アロンソは、今週末のF1ドイツGPにおけるドライバーのボイコットの可能性を否定した。

タイヤバーストが多発したF1イギリスGPのレース後、フェリペ・マッサはドライバーがF1ドイツGPでのレースをボイコットする可能性を除外しなかった。

水曜日のスポンサーイベントで、フェルナンド・アロンソは、ニュルブルクリンクでもタイヤ状況が同じままであれば「走るのは不可能だっただろう」と同意した。

メルセデスは、シルバーストンで開催される若手ドライバーが延長されるのであれば、4日目の参加を要求すると述べた。

F1イギリスGPでのタイヤバースト問題を受け、FIAはシルバーストンで開催する若手ドライバーテストで、レースドライバーによるタイヤテストを許可。加えて、若手にも走行の機会を与えられるようにテストを当初の3日間から4日間に延長する可能性を残している。

フェラーリは、7月17日〜19日にシルバーストンで開催される若手ドライバーテストで、若手ドライバーは起用せずにフェルナンド・アロンソとフェリペ・マッサを走らせることを明らかにした。

F1イギリスGPのタイヤバースト問題を受け、FIAがテスト規制を改訂して、タイヤテストに限りレースドライバーを走らせることを許可。また、若手のみがマシン開発を実施することを確実にするために、シルバーストンにオブザーバーを派遣する。

メルセデスは、ピレリが発表したタイヤ変更を支持。だが、ルイス・ハミルトンはまだ懸念の理由はあると感じている。

ルイス・ハミルトンは、シルバーストンでリアタイヤの故障に見舞われたひとり。そのときハミルトンはレースをリードしており、レース後、序状況は「受け入れがたい」ものだと述べていた。

セバスチャン・ベッルは、自分は要求が多いが、レッドブルに“ベッテル体制”を押し付けてはいないの主張する。

水曜日に26歳の誕生日を迎えたセバスチャン・ベッテルは「ここにはベッテル体制などない。全員に自由があるけど、全員が自分のやっていることに真剣に取り組んでいると思う」と Frankfurter Allgemeine Zeitung のインタビューでコメント。