F1

ロータスは、2013年にロマン・グロージャンが残留する可能性が高いことを認めた。

ロマン・グロージャンは、その速さは評価されているものの、今シーズンは多くのクラッシュを起こしており、まだロータスは、2013年の2人目のドライバーにロマン・グロージャンを起用するとは発表していない。

ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは「現時点では、数日、あるいは数ヶ月間、検討する時間がある」と RMC Sport にコメント。

小林可夢偉のF1活動資金のために開設された募金サイト「KAMUI SUPPORT」が、11月22日から11月27日までの時点で65,813,672円を集めたことを報告した。

「KAMUI SUPPORT」は、小林可夢偉の2013年のF1シートを獲得するための持参金を一般人から募金というカタチで集めるために開設されたサイト。

マクラーレンは、2012年の契約が期限切れるなる前にルイス・ハミルトンがメルセデスのエンジニアと意見を交わすことを許可している。

マクラーレンとルイス・ハミルトンは、12月31日までと考えられているが、実際には2013年になる前にもルイス・ハミルトンはメルセデスのエンジニアと話しをすることはできると Sun や Express といったメディアが報道。

ルイス・ラジアは、2013年のF1シート獲得のためにフォース・インディア、ケータハム、マルシャと交渉しているようだ。

「3チーム全てと交渉している」とルイス・ラジアは Agencia Estado にコメント。

「以前は全てのチームと交渉していたけど、今は3チームだけだ」

ハイメ・アルグエルスアリは、2013年に何をしているかがわかるのは、来年の1月になるかもしれないと認めた。

元トロ・ロッソのドライバーで、今年ピレリのテストドライバーを務めたハイメ・アルグエルスアリは、ニュースを発表する準備はできているかとの質問に「いや、まだだ」とコメント。

3年連続でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルを獲得したレッドブルは、全スタッフに優勝ボーナスとして一人16,000ドル（約131万円）を支給すると Telegraph が報じている。

レッドブルにとっては総額で数100万ドルの出費となるが、コンコルド協定で支払わせる分配金を考えるとそれほど多くはない。

ルノーは、2014年から現在の4チーム以上のチームにF1エンジンの供給を拡大することをオープンな姿勢を見せている。

F1に新しいV6エンジンが導入される2014年には、F1エンジンメーカーは、ルノー、メルセデス。フェラーリの3つになる可能性があり、エンジンメーカーは顧客数を増やさざるを得なくなりそうだ。

日産の海外高級ブランドであるインフィィニティが2013年からレッドブルのタイトルスポンサーを務めることになったが、日産の親会社ルノーは、将来レッドブルのエンジン名称をインフィニティに変更する可能性はないと述べた。

エンジン名称変更の可能性について質問されたルノーの取締役会長兼CEOを務めるカルロス・ゴーンは「いいや。我々は誰が何をするかというアライアンスのレベルで混乱を招きたくはない」と AUTOSPORT にコメント。

ルーベンス・バリチェロは、2013年でケータハムでF1復帰するとの噂を否定した。

F1でのシートを失い、インディカーに戦いの場を移したルーベンス・バルチェロは、ここ2戦でF1パドックに久々に姿をみせていた。

インテルラゴスで広まったケータハム加入の噂について質問されたルーベンス・バリチェロは「単なる噂だよ」とコメント。