F1

フェルナンド・アロンソは、ブリヂストンのグルーブタイヤが苦手だったことを認めた。

アロンソは、ブリヂストンがグルーブタイヤの単独サプライヤーとなったここ2シーズンが困難だったと語った。

2009年は、ブリヂストンが単独サプライヤーであることに違いはないが、ドライタイヤに1997年以来となるスリックタイヤが導入される。

ルノーは、2009年マシンの新車“R29”を1月20日（火）に発表する。

今季マシンR28は、昨年からの空力面の問題が尾を引いたことで、シーズン前半は苦戦した。しかし、後半はアロンソの2勝を含め大きな改善を見せ、ルノーはコンストラクターズ4位でシーズンを終えた。

2度の世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、シーズン後半のパフォーマンス改善を評価し、新たに2010年までチームとの契約を更新した。

ゲルハルト・ベルガーは、フォース・インディアに加入するという噂を否定した。

ゲルハルト・ベルガーは、トロ・ロッソの50%の株式を売却したあと、チームの同僚らとフォース・インディアに移籍するとの報道がなされていた。

「そういったことはない。交渉もしていないし興味もない」とベルガーは語る。

中嶋一貴が、初のF1フルシーズンを振り返るとともに、冬の間の過ごし方と、来シーズンへ向けての意気込みを語った。

一貴、シーズンが終わって1ヶ月経ちました。よい休暇でしたか？何をしていました？
本当に素敵な時間だったよ！シーズンが終わって、休暇のために3週間くらい日本に帰国していた。しばらく会っていなかった家族や友人に会えて楽しかったよ。天候もかなり良くった。今は英国に戻ってきて、クリスマスまでファクトリーでの時間を過ごし、ヘレスでの2回のテストを行なう予定だ。

フラビオ・ブリアトーレは、2009年以降もフェルナンド・アロンソをルノーに留めるには、契約だけでは十分ではないことを認めた。

ルノーは、先月、フェルナンド・アロンソと2010年まで契約を延長したことを発表した。

しかし、フラビオ・ブリアトーレは、勝てるクルマを与えない限り、アロンソ残留の保証はないと語った。

ニュルブルクリンクのF1サーキットの責任者ヴァルター・カフィッツは、ドイツがF1カレンダーから脱落するかもしれないという噂を否定した。

現在、ニュルブルクリンクは、ホッケンハイムと隔年でF1ドイツGPを開催している。

ホッケンハイムは州の支援がなければ2010年以降レースを開催できないと言われている。ニュルブルクリンクも同様に財政損失を出しているものの、カフィッツはニュルブルクが今後もグランプリ開催を喜んで継続すると語った。

マクラーレンは、2009年の新車“MP4-24”を1月16日に発表する。

ルイス・ハミルトンが2008年のワールドチャンピンを獲得したことにより、来年のマクラーレンのF1マシン MP4-24には、カーナンバー1とカーナンバー2が付けられる。

MP4-24の新車発表会は、マクラーレン・テクノロジー・センターで行われる予定。

ルーベンス・バリチェロが、ブラジルで行われたマッサ主催のカートイベント“インターナショナル・チャレンジ・オブ・ゴーカート・チャンプス”で優勝した。

2009年のF1残留が危ぶまれているバリチェロは、ブラジル・フロリアノーポリスでフェリペ・マッサが主催したカートイベントに参加。レース1でルーカス・ディ・グラッシを打ち負かし、もう1つのレースでも5位に入って総合優勝を果たした。

FOTAは、今週、F1のメダル制について討議をするという。

BMWザウバーのチーム代表マリオ・タイセンは、FOTAの会議でバーニー・エクレストンが提唱するメダル制について話し合うことを明らかにした。

「チームは、今週、この話題を初めて取り上げることになる」