フェルナンド・アロンソの2024年04月のF1情報を一覧表示します。

アロンソ 「ストロールの詳細なフィードバックはアストンF1にとって重要」

2024年4月28日
フェルナンド・アロンソ 「ストロールの詳細なフィードバックはアストンF1にとって重要」
フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1のマシン開発の重要な要素としてランス・ストロールの「詳細」な テクニカルフィードバックを強調した。

アロンソとストロールはアストンマーティンで一緒に2シーズン目を迎えており、アロンソは最近2026年までチームに貢献することをコミットしており、すべての兆候は二人のパートナーシップが将来にまで拡大することを示している。

アストンマーティンF1代表 「アロンソが引退を決断しないか気がかりだった」

2024年4月25日
アストンマーティンF1代表 「アロンソが引退を決断しないか気がかりだった」
アストンマーティンF1のチーム代表を務めるマイク・クラックは、フェルナンド・アロンソが2024年以降チームと再契約しないことを懸念していたと明かした。

アロンソとアストンマーティンとの当初の2年契約は2024年シーズンの終わりに満了となり、2度のワールドチャンピオンはF1での別の選択肢を模索することに熱心で、引退も視野に入れていた。

フェルナンド・アロンソがF1中国GP中盤でソフトを選択した理由

2024年4月22日
フェルナンド・アロンソがF1中国GP中盤でソフトを選択した理由
フェルナンド・アロンソは、2024年F1中国GPの決勝にむけてスプリント週末で割り当て分を使い切ってハードタイヤが残っていなかったため、レース中盤にソフトタイヤに「交換しなければならなかった」と説明した。

アロンソは、F1中国GPを新品のハードを1セット、ミディアムを2セットだけでスタート。ミディアムでレースをスタートし、11周を終えたところで唯一のハードに交換。その後、バルテリ・ボッタスのマシンを撤収するためにセーフティカーが導入されたとき、ライバルのような柔軟な戦略はとれなかった。

フェルナンド・アロンソ F1中国GP予選「危うくラップを中止するところだった」

2024年4月21日
フェルナンド・アロンソ F1中国GP予選「危うくラップを中止するところだった」
フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)は、ターン1でタイムをロスした後、F1中国GPで3番グリッドを獲得したラップを危うく中止するところだったと明かした。

アロンソはQ3でマクラーレンとフェラーリのマシンを破って3位となり、ポールシッターのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの圧倒的なレッドブル勢に次ぐ最上位の座を上海で印象づけた。

アロンソ F1中国GPスプリントでのサインツとの接触でペナルティポイント

2024年4月20日
アロンソ F1中国GPスプリントでのサインツとの接触でペナルティポイント
F1中国GPのスチュワードが、スプリントレースでカルロス・サインツJr.と接触したとしてフェルナンド・アロンソに10秒のタイムペナルティを科した。アロンソはリタイアしたため、この制裁はアロンソのリザルトには影響しない。

また、この接触で3点のペナルティポイントを科され、累積6点となった。アロンソがインシデントにより3ペナルティポイントを与えられるのは、過去3戦で2度目となる。

フェルナンド・アロンソ F1中国GPスプリント予選「かなりのストレス!」

2024年4月20日
フェルナンド・アロンソ F1中国GPスプリント予選「かなりのストレス!」
フェルナンド・アロンソは、雨に見舞われたトリッキーなF1中国GPのスプリント予選を乗り越え、アストンマーティンのトップ3入りに満足感を示した。

チームと新たな契約を結んだばかりのアロンソは、ドライコンディションでSQ3に進出したが、その後雨が降り、フィールドがインターミディエイトに切り替わると、マクラーレンのランド・ノリスとメルセデスのルイス・ハミルトンの後ろにつけた。

マルク・マルケス フェルナンド・アロンソのF1での「第二の春」を称賛

2024年4月19日
マルク・マルケス フェルナンド・アロンソのF1での「第二の春」を称賛
MotoGPのトップライダーで6度のチャンピオンであるマルク・マルケスは、フェルナンド・アロンソはヘルメットを脱ぐべきだったという意見に反論した。

フェラーリのシャルル・ルクレール(26歳)は今週、アロンソはグリッドに「F1にいる資格がある」が、「同じように居場所にふさわしい若手はたくさんいる」と宣言した。

フェルナンド・アロンソ 「アストンマーティンF1以外とも話し合いはした」

2024年4月18日
フェルナンド・アロンソ 「アストンマーティンF1以外とも話し合いはした」
フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンに将来を託す前にライバルF1チームと話し合いを行ったことを認めた。

アロンソは先週、アストンマーティンF1チームと複数年契約を結んだことを発表。少なくとも2025年、そしてホンダのワークスエンジンを搭載する2026年シーズンをアストンマーティンで戦い、引退後も他のプロジェクトでの役割に就くことが示唆されている。

ルクレール アロンソの現役続行に複雑「F1にふさわしい若手は沢山いる」

2024年4月17日
シャルル・ルクレール アロンソの現役続行に複雑「F1にふさわしい若手は沢山いる」
シャルル・ルクレールは、フェルナンド・アロンソがすでに43歳になろうとしているにもかかわらず、F1でレースを続けるという決断を下したことに複雑な心境のようだ。

しかし、アロンソがアストンマーティンF1で現役を続投するという決断は、長年の親友でチームアンバサダーのペドロ・デ・ラ・ロサの全面的な支持がある。
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