角田裕毅 レッドブルF1組織からの離脱を視野「単年契約も健全ではない」
レッドブルは、 4シーズンでチームを去ったセルヒオ・ペレスに代えて、リアム・ローソンを2025年の最前線チームに招集することを選択した。角田裕毅は数ヶ月前にレーシングブルズから来年のグリッドに名を連ねることが確定していたが、ペレスが調子を崩しているため、昇格の噂は続いていた。
しかし、24歳の角田裕毅は見落とされ、来年は姉妹チームのレーシングブルズに残り、新人のアイザック・ハジャーとチームを組むことになる。
発表前にRacingNews365の独占インタビューに応じた角田裕毅は、レッドブルへの昇格が認められなかった場合、2026年に新しいチームを探すかどうかとの質問に対し、「最終的には、レッドブル（のシート）も探しています。レッドブルに入れなければ、次はこのチーム（レーシング・ブルズ）になります」と述べた。
「このチームと来年の契約を結んでいますが、ほとんどのドライバーは2027年まで契約を結んでいます。僕は毎年契約を結ぶドライバーです」
「それはあまり健全なことではありません。僕は毎年契約を結んでいるドライバーで、他の人から余分なプレッシャーを受けています」
角田裕毅、F1の将来に対する優先事項を説明
角田裕毅は、チャンピオンシップを争うチームへの昇格についてレッドブルを説得しようとしているかもしれないが、今後何年もグリッド上で活躍できる契約を結ぶことが依然として最優先事項であることを強調した。
角田裕毅はアストンマーティンへの移籍が噂されている。長年、角田のキャリアを後押ししてきたホンダは、新しい技術規則が施行される2026年からアストンマーティンにパワーユニットを供給する予定だ。
しかし、アストンマーティンはすでに、スポーツの新たな技術時代に向けて、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールをドライバーラインナップとして確定している。
角田裕毅は、今後数年間の将来が保証されることで、集中力が高まり、トラック上での成績が向上するだろうと語った。
「もしこのチームとの契約で何か違うものを手に入れることができれば、それは素晴らしいことです。このチームのプロジェクトに本当に集中できます」と角田裕毅は語った。
「しかし、たとえそれができなかったとしても、公平に言えば、他のチームを探さなければならない可能性は高いと言えるでしょう」
「でも、それはおそらくF1ドライバーとして当然のことだと思います。チームのプロジェクトに本当に集中したいからです」
「そして、もし1年延長を続すなら、本当に無理です。なぜなら、長期的に見れば、それは多くのことに役立つからです。集中力やプレッシャーだけでなく、一般的に僕のライフスタイルやすべてにおいてです」
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