角田裕毅

角田裕毅が、2024年の残り3戦でレッドブル・レーシングをドライブする可能性が浮上。セルジオ・ペレスは、今週末のサンパウロGPがレッドブルにとって最後のレースになる可能性が報じられている。

マクラーレン、そして現在フェラーリに次ぐコンストラクターズ選手権の総合3位に後退したチームは、セルジオ・ペレスがスポンサーから数百万ドルの資金提供を受けているという理由でさえ、彼をチームに留めておく正当な理由にはならないという噂が飛び交っている。

角田裕毅（RB）とアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）にとって、メキシコグランプリは最悪のスタートとなった。

角田裕毅のレースは、第1コーナーに到達する前に終わってしまった。マシンは間違った方向を向いており、4つのタイヤがすべて外れていた。メキシコグランプリは第1コーナーでのアクシデントが多いことで知られており、昨年は地元出身の英雄セルジオ・ペレスがシャルル・ルクレールと接触し、リタイアを余儀なくされた。

角田裕毅は、レッドブルのF1マシンでのデビューが長引いているのは、知られざる「背景」があるのではないかと疑っている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、今週末のメキシコグランプリで、角田裕毅が今シーズン終了後のアブダビテストに待望のレッドブルデビューを果たすことを明らかにした。

角田裕毅は、2024年F1 メキシコGPの決勝レースをスタート直後にクラッシュによってリタイアで終えた。

土曜日の予選Q2でクラッシュを喫したことで、RBのメカニックたちは角田裕毅のマシンを修復するために追加の仕事を課されたが、なんとか決勝のスターティンググリッドにマシンを並べることができた。

角田裕毅は、2024年F1 メキシコGPの決勝レースをスタート直後のクラッシュによってリタイアした。

予選Q2でのクラッシュでなんとかマシンを修復させて11番グリッドに並んだ角田裕毅だったが、ターン1までのロングストレートでアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）と接触。スピンしてバリアに激しく激突。アルボンとともにリタイアとなった。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、メキシコグランプリ予選での角田裕毅のクラッシュを批判した。

セッション後、ヘルムート・マルコは「彼はオースティンでスピンを喫し、予選ではこのクラッシュだ。我々は彼が安定したと思っていたが、どうやらローソンからのプレッシャーがかかるとそれが現れるようだ」とSkyに語った。

角田裕毅は、2024年F1 メキシコGPの予選Q2でクラッシュを喫して11番手で敗退となった。

初日の2回のフリー走行で3番手タイムを記録していた角田裕毅は、最終プラクティスでも7番手タイムをマークして予選に臨んだ。Q1を7番手と好タイムで通過した角田裕毅だったが、Q2でターン2でバリアにクラッシュ。この事故で赤旗が提示され、チームメイトのリアム・ローソンのアタックのチャンスも奪うことになった。

レッドブル・レーシングのボスであるクリスチャン・ホーナーは、RBドライバーの角田裕毅が2024年のアブダビでのポストシーズンテストでRB20をドライブする機会が与えられることを確認した。

角田裕毅はレッドブルの姉妹チーム、以前はアルファタウリと呼ばれていたRBチームで4回目のキャンペーンを戦っているが、これまで、マックス・フェルスタッペンと並ぶシートに関しては見過ごされてきた。

角田裕毅は、2024年F1 メキシコGP初日の両方のフリー走行を3番手タイムで終えた。

FP1でトップから0.701秒差の3番手タイムを記録した角田裕毅は、全チームがピレリからプログラムを指定されたFP2でも3番手タイムを記録。コンパウンドの違いはあるものの、順位表の顔ぶれが大きく変わらないなかでトップから0.179秒差のタイムをマークし、マシンの感触に手応えを感じているようだ。