セバスチャン・ベッテル、1周目の事故は「何が起こったのかわからない」
ポールポジションからスタートしたセバスチャン・ベッテルは、左側にいた2番手スタートのマックス・フェルスタッペンを牽制。二人のイン側からオーバイテイクを狙ったキミ・ライコネンとフェルスタッペンを挟むかたちで接触した。
コントロールを失ったキミ・ライコネンのマシンは、マックス・フェルスタッペンを押し出し、スピンしたフェルスタッペンのマシンは、アウト側から順位を上げていたフェルナンド・アロンソに衝突。その時点でライコネンとフェルスタッペンはリタイア。
なんとか1コーナーは抜けたセバスチャン・ベッテルもマシンに損傷を負ったことでターン3でスピンしてウォールにヒットしてリタイア。
フェルナンド・アロンソは、セーフティカー後もレースを続行しようとしたものの、マシン左側に大きな損傷を負っており、マクラーレンはアロンソをリタイアさせた。
アウトサイドから1コーナーでイン側のフェルスタッペンとライコネンをカバーしようとしていたように見えたセバスチャン・ベッテルだが、何が起こったのかはっきりとはわからないと述べた。
事故について説明を求められたセバスチャン・ベッテルは「わからない。あまり見えなかった」とテレビクルーにコメント。
「スタートは平均的だったし、マックスを抑えようとして左に動いた。そして、マシンサイドに衝撃を感じて、キミのクルマが見えた」
「それがこのビジネスのあり方だし、僕たちは前に進むつもりだ。大きく変わることはない」
ターン3での自分のクラッシュについてセバスチャン・ベッテルは「すでにクルマにダメージを負っていたと思う」とコメント。
「冷却が壊れて、大きく曲がっていたし、水圧の全てを失っていた」
「理想的なことではない。僕たちはレースができなかった。自分たちのペースを示せなかったのは残念だ。長いレースだけど、僕たちはトラックの間違った側にいた。それが役に立たなかった」
「今からできることは何もない。でも、もっと機会はあると確信している」
マックス・フェルスタッペンはレース後、事故の責任はセバスチャン・ベッテルにあると指摘した。
「ワールドチャンピオンを争っているのであれば、あのようなリスクを冒すべきではないし、あんなに誰かに幅寄せするべきではない」
「ベッテルが寄せてきているのがわかったので、後退しようとしたけど、リアタイヤよりもフロントタイヤの方が広くので、下がることができなかった。レースアクシデントではない。真ん中にいた僕にはどうすることもできなかったし、結局3台がリタイアした。僕だけではなく、3人全員が痛みを負うことになった」
レース後、スチュワードは、セバスチャン・ベッテル、キミ・ライコネン、マックス・フェルスタッペンを招集して事故を検証。誰かひとりに責任があるわけではないとし、レーシングインデントと判断して、誰にもペナルティを科さないことを決定した。
「カーナンバー7（ライコネン）は非常に良いスタートを切り、カーナンバー33（フェルスタッペン）の左からオーバーテイクを試みた。一方、スタートが比較的遅かったカーナンバー5（ベッテル）はコース左側へと向かった。カーナンバー33とカーナンバー7は接触、連鎖反応でカーナンバー5と接触し、その後、カーナンバー14（アロンソ）との接触が起きた」
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カテゴリー： F1 / セバスチャン・ベッテル / F1シンガポールGP
